ESU 31009 - Locomotora diésel, H0, BR 218, 218 055 Prensa, azul, Ep VI, estado del prototipo alrededor de 2019, sonido+humo, CC/CA

ESU 31009 - Locomotora diésel, H0, BR 218, 218 055 Prensa, azul, Ep VI, estado del prototipo alrededor de 2019, sonido+humo, CC/CA

Información sobre el prototipo

La serie 218 representa la culminación del desarrollo de la familia de locomotoras diésel DB V160, que también incluye las series V160 (posteriormente 216), 215, 217 y 210, así como el ejemplar único 219 001 . Las primeras locomotoras de la serie V160 se pusieron en funcionamiento en 1964. Como ya estaba claro que el V160, con su potencia de 1.900 CV, una velocidad máxima de 120 km/h y la caldera de vapor instalada para calentar trenes de pasajeros, a menudo era llevado al límite de sus prestaciones, el DB ensayó conceptos para aumentar el rendimiento con diferentes fábricas de locomotoras.

Las locomotoras más potentes tenían en común una longitud total 40 cm más larga, lo que dejaba espacio para un generador. Como en 1967 había poca experiencia con la calefacción eléctrica de trenes para el V162 y el V169 y se debía probar un motor nuevo y más potente, Krupp desarrolló la serie 215, que todavía estaba equipada con calefacción de vapor y llevaba un nuevo MA 12 V 956 TB10. Motor de doce cilindros de MAN. Al mismo tiempo se desarrolló la serie 218, cuya primera y parte de la segunda serie inicialmente tenían el mismo motor que el 215, pero ya estaban equipadas de fábrica con un generador para la calefacción eléctrica de los trenes de pasajeros. 44 locomotoras de la segunda serie recibieron el motor diésel MTU MA 12 V 956 TB11 con una potencia de 2.800 CV. Los ejemplares de la serie 398 del 218 de 140 km/h, fabricados a partir de 1971, se utilizan en todos los trayectos no electrificados de la antigua DB para trenes de pasajeros y mercancías. Los 218 más jóvenes que siguen en funcionamiento hoy en día tienen más de 40 años y siguen siendo muy fiables. En cuanto al color, la 218 217, pintada en violeta, rojo y beige, es un modelo exótico entre las locomotoras diésel de DB. Originalmente, varias locomotoras debían pintarse en el esquema TEE para transportar trenes TEE por vías principales no electrificadas. rutas en un solo color. Sin embargo, como en el momento de la entrega de la locomotora el DB había decidido que introduciría el esquema de color azul océano y marfil en todos los tipos de trenes, se decidió dejarlo como algo único. Esta locomotora fue tan popular entre los fotógrafos como las diez 218, pintadas en naranja puro y gris guijarro del año 1984, que transportaban los trenes CityBahn entre Colonia y Meinerzhagen. Para conmemorar este momento, el 218 137 se volvió a pintar con los colores CityBahn en 2012.

Detalles del modelo

Carrocería y bastidor de metal
Rejillas caladas en el techo, parques infantiles grabados
Cubiertas de carro de varias piezas con muelles de acero auténtico
Asideros y escalones montados por separado
Topes con resorte
Enganche guiado por fondo Eje NEM
Motor ESU de cinco polos con dos volantes
Accionamiento mediante cardán/engranaje sin fin en tres ejes, dos neumáticos de tracción
Decodificador LokSound 5 para operación DCC, Motorola®, M4 y Selectrix
Registro independiente en los centros de control con funcionalidad RailComPlus® o mfx
Condensador de almacenamiento PowerPack para un suministro eléctrico ininterrumpido
Altavoz con cápsula de sonido grande para disfrutar al máximo del sonido
Electrónica universal con molinillo enchufable y corredera interruptor para cambiar entre funcionamiento de dos hilos y de hilo central
Generador de humo sincronizado con el sonido de la locomotora
Sonidos originales digitalizados de un 218
Ruidos de curva controlados por sensores al tomar curvas lentamente
Dirección cambio de luz en función, luces laterales del tren desconectables, maniobras, iluminación de la cabina y del puesto de conducción
Chispas de freno al frenar bruscamente
Pipeta para llenar el generador de humo y un segundo acoplamiento
Radio mínimo transitable = 360 mm
Longitud sobre el tope = 188,5 mm

 

Características:

Fabricante:	ESU
Número de artículo:	31009
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4044645310090
tipo de producto:	Locomotora diésel
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Habitación 218
Numero de compañia:	218 055
Compañía ferroviaria:	Prensa
país:	DE
época:	VI
modelo metálico:	parcialmente hecho de metal
Juego de ruedas de CA:	disponible
amoladora:	disponible, extraíble
Sistema electrico:	CC/CA
modo de operación:	sonido DCC
interfaz:	21MTC (NEM660)
decodificador digital:	Sí
Almacen de energia:	Sí
motor:	5 pines motor
Motor con volante:	Sí
Número de ejes motrices:	3
neumáticos de tracción:	2
Longitud sobre buffers:	188,5 mm
Radio mínimo:	360 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
embrague digital:	No
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
Luz interior:	conmutable digitalmente
Iluminación de la cabina:	conmutable digitalmente
luz superior:	faro LED
sonido:	Sí
Generador de humo:	Sí
Peso:	531,4g
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE62103961
Número de registro BattG:	21002525