Electrotren HE2025S - RENFE, locomotora eléctrica pesada de RENFE serie 272 (número de circulación 272 003-5), época IV, con decodificador de sonido DCC
Información del prototipo
Las 12 locomotoras de la serie 7200 fueron adquiridas por la Comapañía del Norte desde finales de 1928 y asignadas al depósito de Irún, donde sustituyeron a las locomotoras de vapor de las más importantes. Trenes que siempre circularon por las rutas del País Vasco y compartieron servicio con el 7000 y el 7100, máxime cuando ambas series se trasladaron desde Cataluña a Miranda de Ebro, desde donde ampliaron su radio de operación a medida que avanzaba la electrificación, pero que generalmente no salían. más allá de Burgos y se hicieron utilizados en todo tipo de trenes. Después de la estación de Irún, su estación de referencia fue Miranda de Ebro, donde estuvieron al frente de trenes famosos como el "Surexpreso", el "Costa Vasca" o el "Iberia Expreso".
Las 12 locomotoras de la La serie 7500 se construyó entre 1944 (7501 y 7502) y 1945 (7503 a 7512) y fue construida por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) por encargo de la recién fundada RENFE.
El 7500 tenía una potencia de alrededor de 3500 CV. Unos 700 más que el 7200, con prácticamente el mismo peso y una fuerza de tracción de 14600 kg frente a los 13000 kg del 7200. Aunque CAF se encargó de la mecánica y el montaje, la parte eléctrica provino de las empresas suizas Brown Boveri y Oerlikon, Y al igual que el 7200, estaban equipados con una caja de cambios Buchli. Fueron destinados al depósito de Príncipe Pío, donde siempre realizaron los mismos servicios y sufrieron pocos cambios mecánicos o decorativos.
Detalles del modelo
RENFE, clase 272 pesado Locomotora eléctrica de RENFE (número de carretera 272 003-5), época IV
Características:
Fabricante: | Electrotren |
Número de artículo: | HE2025S |
numero de piezas: | 1 pieza |
EAN: | 5063129025250 |
tipo de producto: | locomotora electrica |
pista: | H0 |
escala: | 1:87 |
serie de modelos: | 272-003 |
Numero de compañia: | 272-003 |
Compañía ferroviaria: | Renfe |
país: | ÉL |
época: | IV |
modelo metálico: | parcialmente hecho de metal |
Sistema electrico: | corriente continua |
modo de operación: | sonido DCC |
interfaz: | 21MTC (NEM660) |
decodificador digital: | Sí |
motor: | 5 pines motor |
Motor con volante: | Sí |
Longitud sobre buffers: | 275 mm |
Radio mínimo: | 358 mm |
acoplamiento: | Eje NEM 362 con cinemática KK |
embrague digital: | No |
Decoración de interiores: | equipado con mobiliario interior |
Luz interior: | Iluminación del escritorio del conductor |
Iluminación de la cabina: | conmutable digitalmente |
luz superior: | faro LED |
sonido: | Sí |
Amortiguador de resorte: | disponible |
Recomendación de edad: | 14 años y más |
RAEE no.: | DE47027570 |