ESU 30494 - Locomotora diésel, Pullman IIm, Schöma TM 2/2 corta, 114 RHB, naranja, Ep VI, estado del prototipo alrededor de 2002, LokSound, acoplamiento de maniobra

ESU 30494 - Locomotora diésel, Pullman IIm, Schöma TM 2/2 corta, 114 RHB, naranja, Ep VI, estado del prototipo alrededor de 2002, LokSound, acoplamiento de maniobra

Información sobre el modelo a seguir

Para modernizar el sistema de maniobras, el Ferrocarril Rético RhB encargó diez tractores de maniobras con propulsión diésel-hidráulica al fabricante alemán Schöma. Los vehículos son muy similares al Tipo 420 CT 4H adquirido a RACO en 1991. La RhB puso en funcionamiento los tractores Schöma entre 2001 y 2004 como Tm 2/2 con los números de vía 111 a 120. Los primeros cuatro vehículos de dos ejes, catalogados por el fabricante como tipo DFL-250 DCL, están propulsados por un motor diésel Cummins de seis cilindros KT-1150-L con una impresionante potencia de 317 kW, que transmite su potencia a un motor de tres velocidades. Transmisión por convertidor de par. En los últimos seis tractores, denominados CFL-250 DA y con números de empresa del 115 al 120, el motor entrega 324 kW. Estas locomotoras tienen una mayor longitud total debido, entre otras cosas, a un sistema de refrigeración modificado. Las locomotoras están estacionadas en estaciones de tren más grandes, como Así, Ilanz o Davos. Con una velocidad máxima de 60 km/h, los tractores también pueden destacarse por delante de los trenes de mercancías ligeros y de los traspasos en el servicio de ruta y pueden seguir el ritmo de la red predominantemente de vía única más fácilmente que sus predecesores, que sólo tenían una velocidad de 50 km/h. Un freno de corrientes parásitas que funciona casi hasta parado permite una desaceleración sin desgaste. Se omitió el mando a distancia por radio con el que estaban equipadas las anteriores locomotoras 85 a 90.

Detalles del modelo

Accionamiento sobre ambos ejes mediante un potente cinco motor central de polos
El decodificador LokSound 5 XL controla todas las funciones de conducción, sonido y luz
Generador de humo con emisión de vapor sincronizada con LokSound
Dos embragues conmutables digitalmente para maniobras realistas
Altavoz grande para disfrutar del sonido puro
Captación de fuerza en las cuatro ruedas
Ejes suspendidos (de un solo lado con eje pendular) para una toma de fuerza segura
Acumulador de energía PowerPack para un suministro eléctrico ininterrumpido
Ruedas de acero inoxidable
Construcción robusta hecha principalmente de latón y metal
Escaleras abiertas
Iluminación frontal prototípica
Iluminación de la cabina y del escritorio del conductor
Cabina del conductor totalmente equipada
Radio de conducción mínimo 600 mm
Longitud sobre el tope central 336 mm (versión corta) o 346 mm (versión larga)

 

Características:

Fabricante:	ESU
Número de artículo:	30494
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4044645304945
tipo de producto:	Locomotora diésel
pista:	GRAMO
escala:	1:22.5
serie de modelos:	MT 2/2
Numero de compañia:	114
Compañía ferroviaria:	RHB
país:	CH
época:	VI
modelo metálico:	parcialmente hecho de metal
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	sonido DCC
interfaz:	Encabezados de pines
decodificador digital:	Sí
Almacen de energia:	Sí
motor:	motor buhler
Motor con volante:	Sí
Número de ejes motrices:	2
neumáticos de tracción:	No
Longitud sobre buffers:	336 mm o 346 mm
Radio mínimo:	600 mm
embrague digital:	Sí
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
Luz interior:	conmutable digitalmente
Iluminación de la cabina:	conmutable digitalmente
luz superior:	faro LED
sonido:	Sí
Generador de humo:	Sí
Peso:	532,1g
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE62103961
Número de registro BattG:	21002525