ESU 31750 - Locomotora diésel, H0, V200.0, 220 076 DB, rojo antiguo, Ep IV, estado del prototipo alrededor de 1977, sonido+humo, CC/CA

ESU 31750 - Locomotora diésel, H0, V200.0, 220 076 DB, rojo antiguo, Ep IV, estado del prototipo alrededor de 1977, sonido+humo, CC/CA

 

Información sobre el modelo a seguir

La V200 fue LA locomotora de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB) en los años 50. Ninguna otra locomotora diésel marcó tanto la imagen de la joven DB como la larga locomotora con las características franjas decorativas de aluminio que se estrechaban en la parte delantera formando una estilizada “V”. En las locomotoras en serie construidas a partir de 1956 se utilizaron motores de 12 cilindros con 1.100 CV (a 1.500 rpm) de Daimler-Benz (MB 820 Bb), MAN (12 V 18/21) o Maybach (MD 650). Para calentar el tren se utilizó una caldera de vapor de Hagenuk que era capaz de calentar un tren expreso de diez a doce vagones. Una característica especial fue que todos los V200.0 estaban equipados con un sistema de control múltiple que permitía la doble tracción y el funcionamiento del tren push-pull. Sólo dos fabricantes, Krauss-Maffei (V200 001 – 005, V200 026 – 086) y MaK (V200 006 a 025), entregaron las 86 locomotoras al DB. Las locomotoras MaK se diferenciaban notablemente de las locomotoras Krauss-Maffei en la parte delantera por el diseño más plano de la “V”. Las estaciones ferroviarias (Bw) Frankfurt-Griesheim (15), Hamburgo-Altona (19), Hamm P (32) y Villingen/Selva Negra (20) recibieron una primera asignación de locomotoras en serie. De fábrica, los V200 056 a 086 recibieron simples logotipos de DB en los laterales en lugar de las llamativas letras “Deutsche Bundesbahn”. A partir de principios de los años 70 se retiraron las molduras de aluminio y se les dio a las locomotoras una línea decorativa para separar las partes rojas y grises. En la década de 1970, tres V200 fueron pintados con los colores entonces de moda: azul océano y marfil. Se omitió la distintiva “V” en los lados frontales. Después de que en 1978 aparcara la 220, la DB puso a la venta las locomotoras, algunas de las cuales sólo tenían 20 años, a ferrocarriles extranjeros. Un total de 30 locomotoras encontraron compradores en Italia, Francia (Argelia) y España.


 

Detalles del modelo

Estructura y bastidor metálicos
Rejillas de ventilador abiertas en la zona del techo, "V" plana de MaK en los lados delanteros
Cabina de conducción multicolor con figura del conductor de locomotora
Vista parcial prototípica a través de la sala de máquinas
Cubiertas de bogie de varias piezas
Manillares y escalones montados por separado
Acoplamiento en un eje NEM guiado por puerta
Motor ESU de cinco polos con dos volantes
Accionamiento mediante cardán/engranaje sin fin en tres ejes, dos neumáticos de tracción
br />Decodificador LokSound para funcionamiento DCC, Motorola®, M4 y Selectrix
Registro independiente en centros de control con funcionalidad RailComPlus® o mfx®
Condensador de almacenamiento PowerPack para suministro de energía ininterrumpida
Altavoces dobles con gran tamaño cápsula de sonido para disfrutar al máximo del sonido
Electrónica universal con molinillo enchufable e interruptor para cambiar entre funcionamiento de dos hilos y de hilo central
2 generadores de humo, sincronizados con el LokSound, solo un generador de humo está activo cuando maniobras
Sonidos originales digitalizados de una locomotora con V200 con motor diésel Maybach MD 650
Ruidos controlados por sensores al tomar curvas lentamente
Las luces cambian según el sentido de la marcha, las luces del lado del tren pueden apagarse apagado, maniobras, iluminación de la cabina del conductor, del puesto del conductor y de la sala de máquinas
Chispas de freno al frenar bruscamente
La pipeta para llenar el generador de humo, los accesorios de soporte del amortiguador y el segundo embrague están
Radio de conducción mínimo = 360 mm
Longitud sobre el tope = 209,7 mm

 

 

 

Características:

Fabricante:	ESU
Número de artículo:	31750
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4044645317501
tipo de producto:	Locomotora diésel
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	V200.0
Numero de compañia:	220 076
Compañía ferroviaria:	DB
país:	DE
época:	IV
modelo metálico:	parcialmente hecho de metal
Juego de ruedas de CA:	disponible
amoladora:	disponible, extraíble
Sistema electrico:	CC/CA
modo de operación:	sonido DCC
interfaz:	21MTC (NEM660)
decodificador digital:	Sí
Almacen de energia:	Sí
motor:	5 pines motor
Motor con volante:	Sí
Número de ejes motrices:	3
neumáticos de tracción:	2
Longitud sobre buffers:	209,7 mm
Radio mínimo:	360 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
embrague digital:	No
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
Luz interior:	conmutable digitalmente
Iluminación de la cabina:	conmutable digitalmente
luz superior:	faro LED
sonido:	Sí
Generador de humo:	Sí
Peso:	160,2g
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE62103961
Número de registro BattG:	21002525