Brawa 47938 - H0 Vagón de mercancías cubierto Gms "Stroh Rum" ÖBB

Brawa 47938 - H0 Vagón de mercancías cubierto Gms "Stroh Rum" ÖBB

Información sobre el modelo a seguir

La introducción de la tecnología de soldadura a partir de 1933 llevó cada vez más a los Deutsche Reichsbahn a conectar los componentes de sus automóviles mediante soldadura en lugar de remachar. La ventaja de la tecnología de soldadura residía principalmente en el ahorro de peso, que podía aprovecharse para reducir el peso de la carga. Para satisfacer la demanda de mayores velocidades en el transporte de mercancías en general, la República Dominicana desarrolló el "Gs Oppeln" a partir de 1936. Gracias a su distancia entre ejes de 6.000 mm, su velocidad máxima permitida podía fijarse en 90 km/h. Además de las placas de refuerzo, que se eliminaron gracias a la tecnología de soldadura, este tipo de coche se distinguía principalmente por sus armaduras puntiagudas, necesarias debido a la larga distancia entre ejes. El fuerte aumento de la demanda de vagones de mercancías debido a la guerra llevó a la producción en serie del "Gs Oppeln" a partir de 1938. En los años siguientes se fabricaron alrededor de 28.000 coches sin freno de mano y 6.100 coches con freno de mano. Muchos de los vagones también recibían calefacción de vapor o incluso eléctrica y, por lo tanto, podían utilizarse fácilmente como vagones de carga general en trenes expresos y expresos. Con el fin de la Segunda Guerra Mundial, los vagones se distribuyeron por toda Europa y se podían encontrar, por ejemplo, en las administraciones ferroviarias de Austria, Checoslovaquia, Polonia y Bélgica. La reorganización del parque de vehículos del joven Ferrocarril Federal Alemán a principios de los años 50 llevó al "Gs Oppeln" a convertirse en el "Gms 30". Algunos de los coches incluso terminaron en el aparcamiento de EUROP y, por tanto, pudieron utilizarse a nivel internacional. Con la llegada de los primeros vagones de mercancías nuevos a finales de los años 50, se optó por no realizar una costosa renovación completa. Los vagones restantes pasaron a numerarse como "Glms 200" con la introducción del sistema de numeración UIC y algunos sobrevivieron hasta 1979.

Detalles del modelo

Cojinetes de eje metálicos
Bogie con cojinete de tres puntos
Estructura de bastidor prototípica
Cubiertas de cojinetes de eje adicionales adjuntas
Zapatas de freno al nivel de la rueda
Manillares adicionales adjuntos
Escaleras adicionales adjuntas
Varillaje de freno de eje extra adjunto
Sistema de freno extra adjunto
Soporte de carrocería abierta

Detalles técnicos

Longitud sobre el tope: 104,6 mm
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Reemplazo del juego de ruedas AC: posible
Juego de ruedas AC: BRAWA n.º de pedido. 2187

Straw Rum es una marca registrada.

 

Características:

Fabricante:	Brawa
Número de artículo:	47938
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278479385
tipo de producto:	vagón de mercancías
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	gms30
Numero de compañia:	140 801
Compañía ferroviaria:	ÖBB
país:	EN
época:	III
Reemplazo del juego de ruedas:	si - posible
Juego de ruedas de CA:	BRAWA número de pedido. 2187
modo de operación:	analógico CC
Longitud sobre buffers:	104,6 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Recomendación de edad:	a partir de 14 años
RAEE no.:	DE14862574