BRAWA 70063 - Locomotora de tren expreso H0 BR 01 DB

BRAWA 70063 - Locomotora de tren expreso H0 BR 01 DB

Información sobre el prototipo

A partir de 1958, los Ferrocarriles Federales alemanes equiparon 50 locomotoras de la serie 01 con la llamada caldera de alto rendimiento tipo I. El tipo de caldera, diseñado según los principios de construcción de Friedrich Witte, ya se había instalado con éxito en las locomotoras BR 01.10 de los Ferrocarriles Federales.

Con un valor de 1:8,8, la caldera completamente soldada obtuvo una potencia significativamente mejor. Relación entre superficie de calefacción radiante y tubular (caldera de edificio antiguo 1:13,54), que se lograba principalmente mediante la cámara de combustión incorporada. En cifras, se trata de 54 m² menos de superficie de evaporación para la caldera de alto rendimiento, lo que se compensó con una carga de superficie de calefacción de 18 kg/m²h mayor. Esto permitió alcanzar la misma potencia de la caldera con un consumo de combustible significativamente menor.

Las locomotoras, gracias a la conversión a la caldera de alto rendimiento, parecían mucho más modernas y ordenadas visualmente, y recibieron algunos ajustes para seguridad Ocupacional. Los cables seguían líneas más claras. El arenero de lo alto de la tetera desapareció. La plataforma de circulación dio paso a una amplia placa de circulación y se integraron manillares en los deflectores de humo.

Técnicamente, el precalentador de superficie Knorr fue sustituido por un sistema de precalentamiento de mezcla del tipo 57. Las locomotoras 01 217 y 223 A modo de prueba se equiparon posiciones de rodillos en la transmisión y barras de acoplamiento, análogas al BR 01.10. Desde el punto de vista operativo, las locomotoras continuaron utilizándose junto con antiguas locomotoras de caldera de depósitos ferroviarios tradicionales. Sólo en 1973 se suspendió el mantenimiento de las locomotoras de vapor en el depósito de Hof y se empezó a utilizar ambas variantes 01 en la parte final del DB.

Detalles del modelo

Construcción de plástico resistente a los golpes
Bastidor de barras abierto de fundición inyectada de zinc
Ruedas con radios de fundición inyectada de zinc
Varillas de accionamiento y acoplamiento de filigrana de metal
Iluminación acorde a la época
Conducción en el ténder para unas características de conducción óptimas
Acoplamiento estrecho entre la locomotora y el ténder
Eje estándar en la parte trasera, guiado por el fondo
Pared trasera del típico tanque vertical
Eje individual Cojinete fabricado en metal
Base del eje a escala
Nuevo sonido

Detalles técnicos

Longitud sobre topes: 275,3 mm
Mínimo transitable radio: 360 mm
Interfaz: PluX22
Número de neumáticos de tracción: 4
Volante de inercia: instalado
Cambio de luces: luces triples en Cambio de dirección de marcha
Iluminación interior: instalada
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Generador de humo: Para Seuthe no. 20 preparados
Sonido: incorporado
Decodificador (Döhler+Haass): incorporado

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	70063
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278700632
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Locomotora de vapor BR 01
Numero de compañia:	01 232; BD Alimentos; Paderborn
Compañía ferroviaria:	DB
país:	ES
época:	III
Sistema electrico:	C.A.
modo de operación:	CA digital EXTRA
interfaz:	PluX22
decodificador digital:	incorporado
motor:	motor de 5 polos
Motor con volante:	incorporado
neumáticos de tracción:	4
Longitud sobre buffers:	275,3 mm
Radio mínimo:	360 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Luz interior:	incorporado
Iluminación de la cabina:	conmutable digitalmente
luz superior:	Luces triples que cambian según el sentido de la marcha.
sonido:	incorporado
Generador de humo:	Para Seuthe no. 20 preparados
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574