BRAWA 46470 - Vagón de tren expreso H0 SB4ü DRG

BRAWA 46470 - Vagón de tren expreso H0 SB4ü DRG

Información sobre modelos a seguir

En su camino a Suiza y a Italia, numerosos viajeros de lujo procedentes de Gran Bretaña y Países Bajos utilizaron coches cama CIWL a través de Francia. El GRD estaba muy interesado en “redireccionar” a esta clientela adinerada hacia sus rutas. Por ello, en 1928 introdujo un tren diurno de lujo llamado “Rheingold-Express” entre Hoek van Holland/Amsterdam y Basel SBB. A partir de 1929, la ruta del tren se amplió en verano hasta Lucerna y Zúrich. La magnitud de la presión competitiva se puede ver en el hecho de que la CIWL respondió a la ofensiva del DRG en 1928 con su propio tren diario vía Bruselas, Luxemburgo, Estrasburgo, el "Edelweiss".

Al diseñar el tren El DRG se basó en trenes diarios similares del CIWL. En el interior había grandes habitaciones abiertas y algunos medios compartimentos, en primera clase incluso con sillones sueltos. Cada vagón tenía una decoración diferente, hecha de diferentes maderas preciosas o paredes y techos cubiertos de tela. En el exterior, el tren tenía una pintura especial de color violeta oscuro y marfil.

El resultado eran 26 vagones en cuatro versiones diferentes (de 1.ª y 2.ª clase con y sin cocina), así como tres compartimentos para equipajes. carros. Un tren normalmente constaba de cinco vagones: un vagón con y sin cocina de primera y segunda clase (una cocina servía para dos vagones) y un vagón de equipajes. Dado que en aquel momento el vagón de equipajes tenía que circular detrás de la locomotora a modo de vagón de protección, el choque frontal en Mannheim hizo necesario otro vagón de equipajes. Para ello, el DRG repintó dos coches prusianos y dos Baden según el esquema Rheingold. En los Países Bajos la tracción la proporcionaban las series 3700 y 3900. En el lado alemán, la BR 184-5 del depósito de Mainz viajó durante muchos años hasta Mannheim. A partir de 1936, el nuevo Deutzerfelder 01 se hizo cargo del funcionamiento del Rheingold Express. En el tramo sur transportan el tren los Offenburger 183, que fueron sustituidos por el BR 01 en 1930. Desde Basilea, en verano, tome la línea Ae 4/7 en tren hasta el centro de Suiza. Con el inicio de la guerra en 1939, este tren de lujo se suspendió sin reemplazo.

Los modelos BRAWA de la locomotora de expreso BR 01 están fielmente reproducidos y diseñados con mucho detalle. Por ejemplo, la caldera, la cabina del conductor y el auxiliar están fabricados con piezas de plástico finamente detalladas e incluso la pared trasera de la caldera está reproducida fielmente. El marco de la barra calada y las ruedas de radios están fabricados en zinc fundido a presión. Numerosas piezas se montan individualmente, p. B. Cables, subidas y escalones. Dependiendo de la motorización y del equipamiento, las locomotoras de tren expreso BRAWA BR 01 están disponibles con generador de humo y decodificador de sonido o están preparadas para su posterior instalación.

Detalles del modelo

Prototipo de estructura de bastidor
Diferentes diseños según las variantes
Réplica detallada de los bogies “Görlitz II”
Sistema de frenos adicional
Acondicionamiento interior de varias piezas
Bogie con rodamiento de tres puntos
Ruedas de metal
Detalles finamente grabados

Detalles técnicos

Longitud sobre tope: 270 mm
Interior: incorporado
Iluminación interior: incorporada
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Reemplazo del juego de ruedas AC: no, no recomendado
Juego de ruedas AC: BRAWA n.º de pedido. 2188
Amoladora AC: BRAWA n.º de pedido. 2222
Decodificador (Döhler+Haass): incorporado

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	46470
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278464701
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Vagón de viajeros tren expreso grupo 28 / Rheingold
Numero de compañia:	Colonia 10 708
Compañía ferroviaria:	DRG
país:	ES
época:	II
Reemplazo del juego de ruedas:	no - no recomendado
Juego de ruedas de CA:	BRAWA número de pedido. 2188
amoladora:	BRAWA número de pedido. 2222
Sistema electrico:	C.A.
modo de operación:	CA digital EXTRA
decodificador digital:	incorporado
Longitud sobre buffers:	270 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
Luz interior:	incorporado
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574