BRAWA 50682 - Set di treni rapidi H0 Rheingold, 6 pezzi

BRAWA 50682 - Set di treni rapidi H0 Rheingold, 6 pezzi

Informazioni sul modello

Nel loro viaggio verso la Svizzera e l'Italia, numerosi viaggiatori di lusso provenienti dalla Gran Bretagna e dai Paesi Bassi hanno utilizzato i vagoni letto della CIWL attraverso la Francia. La DRG era molto interessata a “reindirizzare” questa facoltosa clientela sulle sue rotte. Pertanto nel 1928 introdusse un treno giornaliero di lusso chiamato “Rheingold-Express” tra Hoek van Holland / Amsterdam e Basilea FFS. Dal 1929 la linea ferroviaria fu prolungata d'estate fino a Lucerna e Zurigo. Quanto fosse grande la pressione concorrenziale lo si vede dal fatto che all'offensiva della DRG nel 1928 la CIWL rispose con un proprio treno quotidiano via Bruxelles, Lussemburgo, Strasburgo, l'«Edelweiss».

Nella progettazione della treno La DRG si basava su analoghi treni giornalieri della CIWL. All'interno c'erano grandi stanze aperte e alcuni mezzi scompartimenti, in prima classe anche con poltrone sciolte. Ogni carrozza aveva un arredamento diverso realizzato con legni pregiati diversi o pareti e soffitti rivestiti in tessuto. Esternamente il treno aveva una speciale verniciatura viola scuro-avorio.

Il risultato erano 26 carrozze in quattro diverse versioni (1ª e 2ª classe rispettivamente con e senza cucina), nonché tre bagagli automobili. Un treno era solitamente composto da cinque vagoni: un vagone ciascuno con e senza una cucina di prima e seconda classe (una cucina serviva due vagoni) e un vagone bagagli. Poiché all'epoca il bagagliaio doveva correre dietro la locomotiva come vagone di protezione, il frontale a Mannheim creò la necessità di un altro bagagliaio. A questo scopo la DRG ridipinse due vetture prussiane e due del Baden secondo lo schema Rheingold. Nei Paesi Bassi la trazione veniva fornita dalle serie 3700 e 3900. Sul lato tedesco la BR 184-5 del deposito di Magonza corse per molti anni fino a Mannheim. Dal 1936 il nuovo Deutzerfelder 01 assunse la direzione del Rheingold Express. Nella tratta meridionale trasportavano i treni gli Offenburger 183, che nel 1930 furono sostituiti dai BR 01. Da Basilea, in estate, prendere il treno Ae 4/7 per la Svizzera centrale. Con l'inizio della guerra nel 1939 il treno di lusso fu interrotto senza sostituzione.

Dettagli del modello

Caldaia, cabina di guida e tender realizzati con precisione nei dettagli
Componenti in plastica
Telaio a barre aperte e ruote a raggi in zinco pressofuso
Generatore di fumo e decodificatore sonoro installati o predisposti per l'installazione
Cabina di guida illuminata
Illuminazione adeguata all'epoca
Ponte standard nella parte posteriore, guidato dal fondale
Accoppiamento corto tra locomotiva e tender
Replica fedele all'originale della parete posteriore del serbatoio in piedi
Stampa e verniciatura di pregio
Cavi e parti annesse con spessore della parete ridotto
Predellini e gradini fissati singolarmente
Inserimento nel tender per caratteristiche di guida ottimali
Cuscinetti assale singoli in metallo
Base dell'asse in scala
Trazione in metallo e aste di accoppiamento
Ruote anteriori da 850 mm Scatole di scarico imbullonate sui cilindri
Supporto di controllo in fusione
Tender 2'2' T32
Illuminazione del motore (versione digitale)
Sfarfallio del fuoco (versione digitale)


Autovetture (versione digitale): illuminazione ingresso
illuminazione del soffitto
illuminazione del tavolo
Rumore: rumori di funzionamento e della cucina
Decoder digitale
Giunto sotto tensione per alimentazione centrale

Dettagli tecnici

Interno: integrato
Illuminazione interna: integrata in
Cinematica ad accoppiamento corto: integrato
Generatore di fumo: integrato
Suono: integrato
Decoder (Döhler+Haass): integrato

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	50682
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278506821
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Carrozza passeggeri per treno espresso gruppo 28 / Rheingold
Numero aziendale:	Locomotiva a vapore BR 01 (compagnia n. 01 069), bagagliaio (compagnia n. Colonia 90 202), 2x carrozze passeggeri di 1a classe (compagnia n. Colonia 20 506 / Colonia 20 501), 2x carrozze passeggeri di 2a classe (compagnia n. Colonia 24 502 / Colonia 24 505)
Compagnia ferroviaria:	DRG
Paese:	IT
epoca:	II
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	DC digitale EXTRA
Decodificatore digitale:	integrato
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione interna:	integrato
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
suono:	integrato
Generatore di fumo:	integrato
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574