BRAWA 40971 - Locomotiva per treni rapidi H0 BR 01 DRG
Informazioni sul prototipo
Solo tardi, nel 1936/37, alla Rbd Köln vennero assegnate le locomotive 01 192 – 198 per il traffico sul Reno. 01 193 fu accettato il 21 dicembre 1936 e assegnato al deposito di Deutzerfeld. Le locomotive sono anche responsabili della percorrenza del leggendario “Rheingold Express”, che sostituiscono le BR 18.5. Dal 1930 il deposito di Offenburg la trasporta con la 01 lungo l'Alto Reno fino a Basilea. Anche a Colonia il 01 193 sopravvisse alla guerra e arrivò ad Hamm nel 1948. Qui circola fino al 1959 con numerose locomotive gemelle sull'asse est-ovest Aquisgrana - Hannover e viene poi trasferita a Paderborn. Nel 1960 venne dotata a Nied di una nuova caldaia ad alto rendimento. Dopo soli cinque anni nel 1964 passò a Rheine e da Paderborn girò verso Kassel e a nord verso Brema, Emden e Oldenburg. Per l'utilizzo nei Paesi Bassi, il Rheiner 01 dispone spesso di un tender 2'2T30. L'assegnazione crescente di 01.10 rende lo 01 superfluo, 001 193-2 è già ritirato il 21 giugno 1968. La Gustav Ahrens GmbH lo smantellò a Essen-Rellinghausen nel settembre e nell'ottobre del 1969.
Dettagli del modello
Caldaia, cabina di guida e tender realizzati con precisione nei dettagli
componenti in plastica
Telaio a barre aperte e ruote a raggi in zinco pressofuso
Decoder audio installato o predisposto per l'installazione
Cabina di guida illuminata
Illuminazione adeguata all'epoca
Vale standard dietro, guidati dal fondale
Accoppiamento stretto tra locomotiva e tender
Replica fedele all'originale della parete posteriore della cisterna
Scalini e gradini fissati singolarmente
Entrare nel tender per caratteristiche di guida ottimali
Cuscinetti assali individuali in metallo
Base degli assi in scala
Delicate aste di trasmissione e accoppiamento in metallo
Fiamma tremolante (versione Digital EXTRA)
Illuminazione del motore ( Versione digitale EXTRA)
Nota sul raggio minimo della BR 01: I modelli della locomotiva a vapore BR 01 sono tecnicamente progettati per funzionare da un raggio minimo di R 360 mm adatto. Per caratteristiche di guida ottimali si consiglia l'utilizzo a partire da R 420 mm.
Dettagli tecnici
Lunghezza ai respingenti: 275,3 mm
Raggio minimo percorribile: 360 mm
Interfaccia: PluX22
Numero di ruote di trazione: 4
Volano: installato
Cambio luce: doppi fari che cambiano nella direzione di marcia
Illuminazione interna: installata
Cinematica ad accoppiamento corto: installato
Generatore di fumo: integrato
Suono: integrato
Decoder (Döhler+Haass): integrato
Caratteristiche:
Produttore: | BRAWA |
Codice articolo: | 40971 |
numero di pezzi: | 1 pezzo |
EAN: | 4012278409719 |
traccia: | H0 |
scala: | 1:87 |
serie di modelli: | Locomotiva a vapore BR01 |
Numero aziendale: | 01 025 Rbd Erfurt; BwErfurt P |
Compagnia ferroviaria: | DRG |
Paese: | IT |
epoca: | II |
Sistema elettrico: | AC |
modalità di funzionamento: | CA digitale EXTRA |
interfaccia: | PluX22 |
Decodificatore digitale: | integrato |
motore: | Motore a 5 poli |
Motore con volano: | integrato |
pneumatici da trazione: | 4 |
Lunghezza sui respingenti: | 275,3 mm |
Raggio minimo: | 360 mm |
accoppiamento: | Albero NEM 362 con cinematica KK |
Illuminazione interna: | integrato |
Illuminazione della cabina: | commutabile digitalmente |
Luce superiore: | Doppi fari che cambiano nella direzione di marcia |
suono: | integrato |
Generatore di fumo: | Per Seuthe no. 20 preparati |
Raccomandazione sull'età: | 14 anni e più |
RAEE n.: | DE14862574 |