BRAWA 47999 - H0 Gmhs30 Carro merci chiuso delle DB “Westfalia”.

BRAWA 47999 - H0 Gmhs30 Carro merci chiuso delle DB “Westfalia”.

Informazioni sul modello

L'introduzione della tecnologia di saldatura a partire dal 1933 indusse sempre più la Deutsche Reichsbahn a collegare i componenti delle sue carrozze mediante saldatura anziché rivettatura. Il vantaggio della tecnologia di saldatura risiede principalmente nel risparmio di peso, che potrebbe essere utilizzato per ridurre il peso del carico. Per soddisfare la richiesta di velocità più elevate nel traffico merci generale, a partire dal 1936 la DR sviluppò il "Gs Oppeln". Grazie al passo di 6.000 mm, la velocità massima consentita poteva essere fissata a 90 km/h. Oltre ai fazzoletti che furono eliminati grazie alla tecnologia di saldatura, questo tipo di vettura si distingueva principalmente per le capriate appuntite, necessarie a causa del passo lungo. Il forte aumento della domanda di carri merci a causa della guerra portò dal 1938 alla produzione in serie del "Gs Oppeln". Negli anni successivi furono costruite circa 28.000 automobili senza freno a mano e 6.100 con freno a mano. Molte carrozze erano riscaldate anche a vapore o addirittura elettricamente e potevano quindi essere facilmente utilizzate come vagoni merci generali nei treni rapidi ed espressi. Con la fine della Seconda Guerra Mondiale i vagoni furono distribuiti in tutta Europa e si trovavano, ad esempio, nelle amministrazioni ferroviarie di Austria, Cecoslovacchia, Polonia e Belgio. La riorganizzazione dei numeri dei veicoli della giovane Ferrovia Federale Tedesca all'inizio degli anni '50 portò il "Gs Oppeln" a diventare il "Gms 30". Alcune vetture sono finite addirittura nel parcheggio dell'EUROP e hanno quindi potuto essere utilizzate a livello internazionale. Con l'avvento dei primi nuovi vagoni merci, verso la fine degli anni '50, si decise di rinunciare ad una costosa ristrutturazione completa. I carri rimanenti furono rinumerati "Glms 200" con l'introduzione del sistema di numerazione UIC e alcuni sopravvissero fino al 1979.

Dettagli del modello

Cuscinetto assale in metallo
Carrello con cuscinetto a tre punti
Struttura del telaio prototipo
Coperchi dei cuscinetti dell'asse fissati extra
Ganasce dei freni a livello delle ruote
Manubri fissati extra
Gradini fissati extra
Collegamento freno asse aggiuntivo
Sistema frenante aggiuntivo
Supporto carrozzeria aperto

Dettagli tecnici

Lunghezza sui respingenti: 104,6 mm
Cinematica ad accoppiamento corto: installata
Sostituzione dell'asse con ruote AC: possibile
Asse con ruote AC: BRAWA n. d'ordine. 2187

Westfalia è un marchio registrato.

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	47999
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278479996
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Carro merci Gms30
Numero aziendale:	222 062
Compagnia ferroviaria:	DB
Paese:	IT
epoca:	III
Sostituzione set ruote:	sì, possibile
Set di ruote AC:	Ordine BRAWA n. 2187
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Analogo CC
Lunghezza sui respingenti:	104,6 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574