BRAWA 46813 - Carrozza da transito standard H0 ABiph ÖBB

BRAWA 46813 - Carrozza da transito standard H0 ABiph ÖBB

Informazioni sul modello

Lo sviluppo delle carrozze standard a due assi in versione intercambiabile è strettamente legato all'emergere della standardizzazione dei componenti nell'industria ferroviaria come settore chiave negli anni '20. La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) si era posta l'obiettivo di far produrre i componenti dei vagoni in tutte le aziende secondo le stesse specifiche e condizioni per poter in seguito ridurre drasticamente gli sforzi di manutenzione nelle proprie fabbriche e rendere i componenti intercambiabili. In questo contesto, la DRG ha incaricato la Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (DWV) di sviluppare e fornire i carri di transito standard desiderati. Con la definizione della costruzione sostitutiva non furono più necessari circa 1.400 disegni per ogni singolo tipo di carro. Esisteva piuttosto un tipo base su cui si basavano i progetti modificati con circa 150 nostri disegni. Dal 1928 in poi furono costruite per l'azienda quasi 5.500 vetture dei diversi tipi BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 e Ci-30 in diverse serie di consegne Traffico passeggeri. Le vetture hanno soddisfatto le aspettative della DRG. Di conseguenza, molti vecchi vagoni delle ferrovie statali e tipi di schegge hanno potuto essere smantellati. Le caratteristiche di marcia delle vetture, non particolarmente soddisfacenti per i passeggeri, valsero presto loro il noto soprannome di “archibuggi”. Il caos della guerra fece inevitabilmente sì che molte compagnie ferroviarie europee potessero avere in magazzino anche vagoni di transito standard a due assi. Ciò che avevano tutti in comune, però, era che verso la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70 le auto uscirono dallo stock di intrattenimento generale. I carri ancora oggi esistenti sono molto apprezzati su diverse ferrovie museali in patria e all'estero.

Dettagli del modello

Supporto asse in metallo
Copri cuscinetti asse fedeli al prototipo
Predellini aggiuntivi
Leveraggio del freno dell'asse con ganasce del freno a livello delle ruote
Sistema frenante aggiuntivo
Design interno fedele al prototipo
Molle aggiuntive integrate
Rivetti finemente incisi

Dettagli tecnici

Lunghezza sui respingenti: 161,4 mm
Interno: integrato
Illuminazione interna: predisposta per BRAWA cod. 2212
Cinematica ad accoppiamento corto: installata
Sostituzione delle sale AC: possibile
Assale AC: BRAWA n. d'ordine. 2187
Smerigliatrice AC: BRAWA n. ordine. 2222

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	46813
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278468136
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Carrozza passeggeri Bi28 / BCi28-29 / Ci28-29 / Pwi28-29 / Donnerbüchsen
Numero aziendale:	27 412 Villaco
Compagnia ferroviaria:	ÖBB
Paese:	A
epoca:	III
Sostituzione set ruote:	sì, possibile
Set di ruote AC:	Ordine BRAWA n. 2187
macinino:	Ordine BRAWA n. 2222
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Analogo CC
Lunghezza sui respingenti:	161,4 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione interna:	preparato per ordine BRAWA n. 2212
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574