BRAWA 46787 - Carrozza passeggeri H0 Bif-29 / ABib-29 / Bib-28 e Bib-28 DB, unità da 4

BRAWA 46787 - Carrozza passeggeri H0 Bif-29 / ABib-29 / Bib-28 e Bib-28 DB, unità da 4

Informazioni sul modello

Lo sviluppo delle carrozze standard a due assi in versione intercambiabile è strettamente legato all'emergere della standardizzazione dei componenti nell'industria ferroviaria come settore chiave negli anni '20. La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) si era posta l'obiettivo di far produrre i componenti dei vagoni in tutte le aziende secondo le stesse specifiche e condizioni per poter in seguito ridurre drasticamente gli sforzi di manutenzione nelle proprie fabbriche e rendere i componenti intercambiabili. In questo contesto, la DRG ha incaricato la Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (DWV) di sviluppare e fornire i carri di transito standard desiderati. Con la definizione della costruzione sostitutiva non furono più necessari circa 1.400 disegni per ogni singolo tipo di carro. Esisteva piuttosto un tipo base su cui si basavano i progetti modificati con circa 150 nostri disegni. Dal 1928 in poi furono costruite per l'azienda quasi 5.500 vetture dei diversi tipi BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 e Ci-30 in diverse serie di consegne Traffico passeggeri. Le vetture hanno soddisfatto le aspettative della DRG. Di conseguenza, molti vecchi vagoni delle ferrovie statali e tipi di schegge hanno potuto essere smantellati. Le caratteristiche di marcia delle vetture, non particolarmente soddisfacenti per i passeggeri, valsero presto loro il noto soprannome di “archibuggi”. Il caos della guerra fece inevitabilmente sì che molte compagnie ferroviarie europee potessero avere in magazzino anche vagoni di transito standard a due assi. Ciò che avevano tutti in comune, però, era che verso la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70 le auto uscirono dallo stock di intrattenimento generale. Le carrozze esistenti ancora oggi sono molto apprezzate su diverse ferrovie museali in patria e all'estero.

Dettagli del modello

1 x carrozza comando
2 x passeggeri carrozze 2. Classe
1 x carrozza passeggeri 1a/2a Class


Supporto asse in metallo
Copri cuscinetti asse fedeli al prototipo
Predellini aggiuntivi
Leveraggio del freno dell'asse con ganasce del freno a livello delle ruote
Extra -sistema frenante approssimativo
Design interno fedele al prototipo
Pacchi molle extra
Rivetti finemente incisi
Carrozza di comando con interfaccia PluX22 e tripli fari
Variante AC: Carrozza di comando con decoder

Dettagli tecnici

Lunghezza sui respingenti: 640 mm
Interfaccia: punti di saldatura
Cambio luci: tripli fari e due luci di posizione rosse che cambiano in la direzione di marcia
Interno: integrato
Illuminazione interna: installata
Cinematica ad accoppiamento corto: installata
Sostituzione delle sale AC: no, non consigliata
Serie di ruote AC: BRAWA Numero d'ordine. 2187
Smerigliatrice AC: BRAWA n. ordine. 2222

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	46787
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278467870
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Carrozza passeggeri Bi28 / BCi28-29 / Ci28-29 / Pwi28-29 / Donnerbüchsen
Numero aziendale:	83 755 / 36 293 / 83 252 / 83 702 Ffm/Francoforte Centrale
Compagnia ferroviaria:	DB
Paese:	IT
epoca:	III
Sostituzione set ruote:	no, non consigliato
Set di ruote AC:	Ordine BRAWA n. 2187
macinino:	Ordine BRAWA n. 2222
Sistema elettrico:	AC
modalità di funzionamento:	CA digitale BASIC+LED
interfaccia:	Punti di saldatura
Lunghezza sui respingenti:	640 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione interna:	integrato
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
Luce superiore:	Tripli fari e due luci di posizione rosse che cambiano la direzione di marcia
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574