BRAWA 46718 - Carrozza passeggeri H0 B6 tmfp SNCF

BRAWA 46718 - Carrozza passeggeri H0 B6 tmfp SNCF

Informazioni sul modello

Lo sviluppo delle carrozze standard a due assi in versione intercambiabile è strettamente legato all'emergere della standardizzazione dei componenti nell'industria ferroviaria come settore chiave negli anni '20. La Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) si era posta l'obiettivo di far produrre i componenti dei vagoni in tutte le aziende secondo le stesse specifiche e condizioni per poter in seguito ridurre drasticamente gli sforzi di manutenzione nelle proprie fabbriche e rendere i componenti intercambiabili. In questo contesto, la DRG ha incaricato la Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (DWV) di sviluppare e fornire i carri di transito standard desiderati. Con la definizione della costruzione sostitutiva non furono più necessari circa 1.400 disegni per ogni singolo tipo di carro. Esisteva piuttosto un tipo base su cui si basavano i progetti modificati con circa 150 nostri disegni. Dal 1928 in poi furono costruite per l'azienda quasi 5.500 vetture dei diversi tipi BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 e Ci-30 in diverse serie di consegne Traffico passeggeri. Le vetture hanno soddisfatto le aspettative della DRG. Di conseguenza, molti vecchi vagoni delle ferrovie statali e tipi di schegge hanno potuto essere smantellati. Le caratteristiche di marcia delle vetture, non particolarmente soddisfacenti per i passeggeri, valsero presto loro il noto soprannome di “archibuggi”. Il caos della guerra fece inevitabilmente sì che molte compagnie ferroviarie europee potessero avere in magazzino anche vagoni di transito standard a due assi. Ciò che avevano tutti in comune, però, era che verso la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70 le auto uscirono dallo stock di intrattenimento generale. I carri esistenti ancora oggi sono molto apprezzati da diverse ferrovie museali in patria e all'estero.

Dettagli del modello

Supporto asse in metallo
Coperchio cuscinetto asse
Ganasce dei freni a livello delle ruote
Predellini e predellini fissati singolarmente
Leveraggio del freno dell'asse
Sistema frenante
Ventilatore avvolgitore
Design interno adatto per varianti
Extra pacchi molle allegati
Rivetti fini e incisioni

Dati tecnici

Lunghezza ai respingenti: 160 mm
Interno: incorporato
Illuminazione interna: predisposta per ordine BRAWA n. 2212
Cinematica ad accoppiamento corto: installata
Sostituzione delle sale AC: possibile
Assale AC: BRAWA n. d'ordine. 2187
Smerigliatrice AC: BRAWA n. ordine. 2222

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	46718
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278467184
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Carrozza passeggeri Bi28 / BCi28-29 / Ci28-29 / Pwi28-29 / Donnerbüchsen
Numero aziendale:	segue/segue
Compagnia ferroviaria:	SNCF
Paese:	FR
epoca:	III
Sostituzione set ruote:	sì, possibile
Set di ruote AC:	Ordine BRAWA n. 2187
macinino:	Ordine BRAWA n. 2222
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Analogo CC
Lunghezza sui respingenti:	160 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione interna:	preparato per ordine BRAWA n. 2212
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574