BRAWA 46463 - Set di carrozze per treno espresso H0 Rheingold DRG, unità da 5

BRAWA 46463 - Set di carrozze per treno espresso H0 Rheingold DRG, unità da 5

Informazioni sul modello

Nel loro viaggio verso la Svizzera e l'Italia, numerosi viaggiatori di lusso provenienti dalla Gran Bretagna e dai Paesi Bassi hanno utilizzato i vagoni letto della CIWL attraverso la Francia. La DRG era molto interessata a “reindirizzare” questa facoltosa clientela sulle sue rotte. Pertanto nel 1928 introdusse un treno giornaliero di lusso chiamato “Rheingold-Express” tra Hoek van Holland/Amsterdam e Basilea FFS. Dal 1929 la linea ferroviaria fu prolungata d'estate fino a Lucerna e Zurigo. Quanto fosse grande la pressione concorrenziale lo si vede dal fatto che all'offensiva della DRG nel 1928 la CIWL rispose con un proprio treno quotidiano via Bruxelles, Lussemburgo, Strasburgo, l'«Edelweiss».

Nella progettazione della treno La DRG si basava su analoghi treni giornalieri della CIWL. All'interno c'erano grandi stanze aperte e alcuni mezzi scompartimenti, in prima classe anche con poltrone sciolte. Ogni carrozza aveva un arredamento diverso realizzato con legni pregiati diversi o pareti e soffitti rivestiti in tessuto. Esternamente il treno aveva una speciale verniciatura viola scuro-avorio.

Il risultato erano 26 carrozze in quattro diverse versioni (1ª e 2ª classe rispettivamente con e senza cucina), nonché tre bagagli automobili. Un treno era solitamente composto da cinque vagoni: un vagone ciascuno con e senza una cucina di prima e seconda classe (una cucina serviva due vagoni) e un vagone bagagli. Poiché all'epoca il bagagliaio doveva correre dietro la locomotiva come vagone di protezione, il frontale a Mannheim creò la necessità di un altro bagagliaio. A questo scopo la DRG ridipinse due vetture prussiane e due del Baden secondo lo schema Rheingold. Nei Paesi Bassi la trazione veniva fornita dalle serie 3700 e 3900. Sul lato tedesco la BR 184-5 del deposito di Magonza corse per molti anni fino a Mannheim. Dal 1936 il nuovo Deutzerfelder 01 assunse la direzione del Rheingold Express. Nella tratta meridionale trasportavano i treni gli Offenburger 183, che nel 1930 furono sostituiti dai BR 01. Da Basilea, in estate, prendere il treno Ae 4/7 per la Svizzera centrale. Con l'inizio della guerra nel 1939 il treno di lusso fu interrotto senza sostituzione.

I modelli BRAWA della locomotiva per treni rapidi BR 01 sono riprodotti fedelmente e progettati in modo elaborato con molti dettagli. Ad esempio, la caldaia, la cabina di guida e il tender sono realizzati come componenti in plastica finemente dettagliati e anche la parete posteriore della caldaia è riprodotta fedelmente. Il telaio a barre traforate e le ruote a raggi sono realizzati in zinco pressofuso. Numerose parti sono fissate singolarmente, ad es. B. Cavi, salite e gradini. A seconda della variante del motore e dell'equipaggiamento, le locomotive per treni rapidi BRAWA BR 01 sono disponibili con generatore di fumo e decoder sonoro oppure sono predisposte per la successiva installazione.

Dettagli del modello

Differenze di design a seconda delle varianti
Tetti e pavimenti della cabina diversamente progettati
Replica esatta dei carrelli pesanti Görlitz II
Replica completa del sistema frenante
Tabella utilizzata individualmente luci
Telaio del veicolo esattamente riprodotto
Allestimenti interni in più parti
Cinematica ad accoppiamento corto
Cuscinetti a tre punti nei supporti dell'asse in metallo
Ruote in metallo
Finestre montate con precisione
I più fini dettagli incisi con contorni netti


Versione digitale:
Illuminazione ingresso
Illuminazione a soffitto
Illuminazione da tavolo
Suono: rumori di funzionamento e della cucina
Decoder digitale
Accoppiamento per l'alimentazione centrale


Contenuto del set:
Bagagli SPw4ü della DRG (strada n. Colonia 105 003); Colonia 10 704)
Carrozza per treni rapidi SB4üK della DRG (n. società Colonia 10 703)

Dettagli tecnici

Lunghezza compreso l'ammortizzatore: 1306 mm
Interno: integrato
Illuminazione interna: predisposto per BRAWA cod. 2212
Cinematica ad accoppiamento corto: installata
Sostituzione delle sale AC: possibile
Assale AC: BRAWA n. d'ordine. 2188
Smerigliatrice AC: BRAWA cod. 2222

 

Caratteristiche:

Produttore:	BRAWA
Codice articolo:	46463
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4012278464633
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	Carrozza passeggeri per treno espresso gruppo 28 / Rheingold
Numero aziendale:	105 003 Colonia / 10 504 Colonia / 10 503 Colonia / 10 704 Colonia / 10 703 Colonia
Compagnia ferroviaria:	DRG
Paese:	IT
epoca:	II
Sostituzione set ruote:	sì, possibile
Set di ruote AC:	Ordine BRAWA n. 2188
macinino:	Ordine BRAWA n. 2222
Sistema elettrico:	DC
modalità di funzionamento:	Analogo CC
Lunghezza sui respingenti:	1306 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione interna:	preparato per ordine BRAWA n. 2212
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE14862574