Arnold HN4490 - CIWL, 3 pz. Set di treni “Edelweiss Pullman Express”, set 1/2, composto da 1 x DD3, 1 x VP Flèche d'Or e 1 x VPC Étoile du Nord, Ep II
Informazioni sul modello
L'«Edelweiss» circolò dal 1928 al 1979, con un'interruzione dovuta alla guerra, come coppia di treni tra la Svizzera e i Paesi Bassi attraverso l'Alsazia e il Lussemburgo. Fino al 1939 il treno circolava come treno di lusso della compagnia internazionale di vagoni letto CIWL da Amsterdam a Basilea e poi a Lucerna. Dopo la seconda guerra mondiale, inizialmente utilizzato come un normale treno espresso, l'Edelweiss divenne a partire dal 1957 una delle prime coppie di treni del nuovo sistema Trans-Europ Express (TEE). La sua produzione fu interrotta nel 1979.
Non è noto che l'Edelweiss Pullman Express della CIWL fosse un concorrente diretto dell'ex Rheingold. Fino allo scoppio della guerra il treno correva insieme alle carrozze di passaggio del Rheingold anche a sud di Basilea.
Fino al 1939 la CIWL utilizzava sulla "Edelweiss" solo le sue carrozze Pullman, acquistate dal 1925. Poiché questi erano dotati di cucina e servizio in loco, di solito non c'erano vagoni ristorante separati ma solo vagoni bagagli. Come treno diurno l'Edelweiss non trasportava vagoni letto. Di regola la "Edelweiss" era composta da almeno quattro carrozze Pullman e due bagagliai.
Caratteristiche:
Produttore: | Arnold |
Codice articolo: | HN4490 |
numero di pezzi: | Set di 3 carrozze passeggeri |
EAN: | 5063129023935 |
Tipologia di prodotto: | Autovettura |
traccia: | N |
scala: | 1:160 |
Compagnia ferroviaria: | CIWL |
Paese: | FR, NL, BE, CH |
epoca: | II |
macinino: | NO |
Sistema elettrico: | DC |
modalità di funzionamento: | Analogo CC |
Lunghezza sui respingenti: | 416 mm |
Raggio minimo: | 192 mm |
accoppiamento: | Albero NEM 355 con cinematica KK |
frizione digitale: | NO |
Decorazione d'interni: | dotato di arredi interni |
Raccomandazione sull'età: | 14 anni e più |
RAEE n.: | DE47027570 |