ESU 31363 - Locomotiva diesel H0, C66, DE 6301 Crossrail, Ep VI, stato prototipo intorno al 2014, rosso traffico, suono+fumo, DC/AC

ESU 31363 - Locomotiva diesel H0, C66, DE 6301 Crossrail, Ep VI, stato prototipo intorno al 2014, rosso traffico, suono+fumo, DC/AC

Informazioni sul modello

Dal 2001 la American Electro-Motive Division (EMD) ha offerto alle compagnie ferroviarie dell'Europa continentale (EVU) locomotive diesel di linea principale relativamente economiche per treni merci pesanti con la Classe 66, già sperimentato in Gran Bretagna. I veicoli a sei assi conosciuti come JT 42 CWR si basano sull'americano SD40-2 di costruzione semplice e molto affidabile. Häfen und Güterverkehr Köln AG HGK è stata la prima compagnia ferroviaria a utilizzare due delle Classe 66 diesel-elettriche dal 1999 in poi. Dal 2006, il JT 42 CWR M modificato è una seconda serie della Classe 66, spesso denominata Classe 77. La differenza esterna più evidente rispetto alla prima serie è l'unica porta della sala macchine installata sul lato sinistro della locomotiva. La classe 66/77 si trova ora anche in Francia, Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo, Danimarca, Norvegia e Inghilterra. In totale sono state consegnate ai clienti europei circa 650 locomotive. La silhouette allungata adattata alla piccola sagoma inglese, la carrozzeria spigolosa e il telaio con i massicci carrelli e il passaggio selvaggio dei cavi rendono la Classe 66 inconfondibile. Il motore GM a dodici cilindri a due tempi 12N-710G3B-EC sviluppa una potenza di 3194 CV (2350 kW). La forza di trazione iniziale è di 409 kN, la forza di trazione continua è di 260 kN. Con una velocità massima di 120 km/h i Classe 66 tengono il passo degli altri treni anche sulle tratte principali. Nonostante l'elevato livello di rumore nella cabina di guida, le locomotive si sono guadagnate una buona reputazione tra i macchinisti quando si tratta di sollevare treni pesanti da terra, anche su binari scivolosi. In Germania circolano anche numerose locomotive di altre ferrovie private europee o di affittuari. Per risparmiare sulla locomotiva da manovra, le locomotive rimangono solitamente imbracate dal binario del mittente fino alla destinazione del treno, sebbene sia accettato che le locomotive viaggino anche sotto filo di contatto.

Dettagli del modello

Struttura, telaio e scatole del cambio in metallo
Ventilatori aperti nella zona del tetto
Cabina di guida multicolore con figura del macchinista
Coperture del carrello in più parti
Manubri e gradini fissati separatamente
Accoppiamento in un albero NEM guidato dal cancello
Motore ESU a cinque poli con due volani
Trazione tramite cardano/ingranaggio a vite senza fine su quattro assi, quattro trazione pneumatici
Decoder LokSound per funzionamento DCC, Motorola®, M4 e Selectrix
Registrazione indipendente ai centri di controllo con funzionalità RailComPlus® o mfx®
Condensatore di accumulo PowerPack per gruppo di continuità
Doppi altoparlanti con grande capsula sonora per il massimo piacere del suono
Generatore di fumo dipendente dal carico, sincrono con LokSound
Suoni originali digitalizzati
Rumori controllati dal sensore durante le curve lente
La luce cambia a seconda della direzione di viaggio, funzioni di illuminazione specifiche per Paese, fari del treno disattivabili, illuminazione della cabina di guida e del banco di guida commutabile
Scintilla dei freni in caso di frenata brusca
Pipetta per riempire il generatore di fumo, accessori per il supporto del tampone e un secondo giunto sono compresi
Raggio minimo transitabile = 360 mm
Lunghezza oltre respingente = 247 mm

 

Caratteristiche:

Produttore:	ESU
Codice articolo:	31363
numero di pezzi:	1 pezzo
EAN:	4044645313633
Tipologia di prodotto:	Locomotiva diesel
traccia:	H0
scala:	1:87
serie di modelli:	C66
Numero aziendale:	DE6301
Compagnia ferroviaria:	Traversa
Paese:	DE
epoca:	VI
Modello in metallo:	parzialmente realizzato in metallo
Set di ruote AC:	disponibile
macinino:	disponibile, rimovibile
Sistema elettrico:	CC/CA
modalità di funzionamento:	Suono DCC
interfaccia:	21MTC (NEM660)
Decodificatore digitale:	SÌ
Accumulo di energia:	SÌ
motore:	5 pin motore
Motore con volano:	SÌ
Numero di assi motori:	4
Pneumatici da trazione:	4
Lunghezza sui respingenti:	247mm
Raggio minimo:	360 mm
accoppiamento:	Albero NEM 362 con cinematica KK
frizione digitale:	NO
Decorazione d'interni:	dotato di arredi interni
Illuminazione interna:	commutabile digitalmente
Illuminazione della cabina:	commutabile digitalmente
Luce superiore:	Faro anteriore a LED
suono:	SÌ
Generatore di fumo:	SÌ
Peso:	628,1 g
Raccomandazione sull'età:	14 anni e più
RAEE n.:	DE62103961
Numero di registrazione BattG:	21002525