ESU 31277 - Locomotiva diesel, H0, C66, Cargo Net 66402, Ep VI, stato prototipo intorno al 2008, grigio scuro, suono + fumo, DC+AC
Informazioni sul modello
Dal 2001 la American Electro-Motive Division (EMD) ha offerto alle compagnie ferroviarie dell'Europa continentale (EVU) locomotive diesel di linea principale relativamente economiche per treni merci pesanti con la Classe 66, già sperimentato in Gran Bretagna. I veicoli a sei assi conosciuti come JT 42 CWR si basano sull'americano SD40-2 di costruzione semplice e molto affidabile. Häfen und Güterverkehr Köln AG HGK è stata la prima compagnia ferroviaria a utilizzare due delle Classe 66 diesel-elettriche dal 1999 in poi. Dal 2006, il JT 42 CWR M modificato è una seconda serie della Classe 66, spesso denominata Classe 77. La differenza esterna più evidente rispetto alla prima serie è l'unica porta della sala macchine installata sul lato sinistro della locomotiva. La classe 66/77 si trova ora anche in Francia, Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo, Danimarca, Norvegia e Inghilterra. In totale sono state consegnate ai clienti europei circa 650 locomotive. La silhouette allungata adattata alla piccola sagoma inglese, la carrozzeria spigolosa e il telaio con i massicci carrelli e il passaggio selvaggio dei cavi rendono la Classe 66 inconfondibile. Il motore GM a dodici cilindri a due tempi 12N-710G3B-EC sviluppa una potenza di 3194 CV (2350 kW). La forza di trazione iniziale è di 409 kN, la forza di trazione continua è di 260 kN. Con una velocità massima di 120 km/h i Classe 66 tengono il passo degli altri treni anche sulle tratte principali. Nonostante l'elevato livello di rumore nella cabina di guida, le locomotive si sono guadagnate una buona reputazione tra i macchinisti quando si tratta di sollevare treni pesanti da terra, anche su binari scivolosi. In Germania circolano anche numerose locomotive di altre ferrovie private europee o di affittuari. Per risparmiare sulla locomotiva da manovra, le locomotive rimangono solitamente imbracate dal binario del mittente fino alla destinazione del treno, sebbene sia accettato che le locomotive viaggino anche sotto filo di contatto.
Dettagli del modello
Struttura, telaio e scatole del cambio in metallo
Ventilatori aperti nella zona del tetto
Cabina di guida multicolore con figura del macchinista
Coperture del carrello in più parti
Manubri e gradini fissati separatamente
Accoppiamento in un albero NEM guidato dal cancello
Motore ESU a cinque poli con due volani
Trazione tramite cardano/ingranaggio a vite senza fine su quattro assi, quattro trazione pneumatici
Decoder LokSound per funzionamento DCC, Motorola®, M4 e Selectrix
Registrazione indipendente ai centri di controllo con funzionalità RailComPlus® o mfx®
Condensatore di accumulo PowerPack per gruppo di continuità
Doppi altoparlanti con grande capsula sonora per il massimo piacere del suono
Generatore di fumo dipendente dal carico, sincrono con LokSound
Suoni originali digitalizzati
Rumori controllati dal sensore durante le curve lente
La luce cambia a seconda della direzione di viaggio, funzioni di illuminazione specifiche per Paese, fari del treno disattivabili, illuminazione della cabina di guida e del banco di guida commutabile
Scintilla dei freni in caso di frenata brusca
Pipetta per riempire il generatore di fumo, accessori per il supporto del tampone e un secondo giunto sono compresi
Raggio minimo transitabile = 360 mm
Lunghezza oltre respingente = 247 mm
Caratteristiche:
Produttore: | ESU |
Codice articolo: | 31277 |
numero di pezzi: | 1 pezzo |
EAN: | 4044645312773 |
Tipologia di prodotto: | Locomotiva diesel |
traccia: | H0 |
scala: | 1:87 |
serie di modelli: | C66 |
Numero aziendale: | 66402 |
Compagnia ferroviaria: | Rete di carico |
Paese: | DE |
epoca: | VI |
Modello in metallo: | parzialmente realizzato in metallo |
Set di ruote AC: | disponibile |
macinino: | disponibile, rimovibile |
Sistema elettrico: | CC/CA |
modalità di funzionamento: | Suono DCC |
interfaccia: | 21MTC (NEM660) |
Decodificatore digitale: | SÌ |
Accumulo di energia: | SÌ |
motore: | 5 pin motore |
Motore con volano: | SÌ |
Numero di assi motori: | 4 |
Pneumatici da trazione: | 4 |
Lunghezza sui respingenti: | 247mm |
Raggio minimo: | 360 mm |
accoppiamento: | Albero NEM 362 con cinematica KK |
frizione digitale: | NO |
Decorazione d'interni: | dotato di arredi interni |
Illuminazione interna: | commutabile digitalmente |
Illuminazione della cabina: | commutabile digitalmente |
Luce superiore: | Faro anteriore a LED |
suono: | SÌ |
Generatore di fumo: | SÌ |
Peso: | 616,6 g |
Raccomandazione sull'età: | 14 anni e più |
RAEE n.: | DE62103961 |
Numero di registrazione BattG: | 21002525 |