ESU 31283 - Locomotive diesel H0, C66 Lineas 513-10, Ep VI, état prototype vers 2018, son bleu foncé/turquoise+fumée, DC/AC

ESU 31283 - Locomotive diesel H0, C66 Lineas 513-10, Ep VI, état prototype vers 2018, son bleu foncé/turquoise+fumée, DC/AC

Informations sur le modèle

À partir de 2001, l'American Electro-Motive Division (EMD) a proposé aux compagnies ferroviaires d'Europe continentale (EVU) des locomotives diesel de grande ligne relativement bon marché pour les trains de marchandises lourds avec la classe 66, qui avait déjà été testé en Grande-Bretagne. Les véhicules à six essieux connus sous le nom de JT 42 CWR sont basés sur le SD40-2 américain, de construction simple et très fiable. Häfen und Güterverkehr Köln AG HGK a été la première entreprise ferroviaire à utiliser deux Classe 66 diesel-électriques à partir de 1999. Depuis 2006, le JT 42 CWR M modifié est une deuxième série de Classe 66, souvent appelée Classe 77. La différence extérieure la plus frappante par rapport à la première série est la porte unique de la salle des machines installée sur le côté gauche de la locomotive. La classe 66/77 est désormais également présente en France, en Belgique, aux Pays-Bas, au Luxembourg, au Danemark, en Norvège et en Angleterre. Au total, environ 650 locomotives ont été livrées à des clients européens. La silhouette allongée adaptée au petit gabarit anglais, la carrosserie anguleuse et le châssis aux bogies massifs et au passage de câbles sauvage rendent la Classe 66 incomparable. Le moteur GM douze cylindres deux temps 12N-710G3B-EC développe une puissance de 3 194 ch (2 350 kW). La force de traction initiale est de 409 kN, la force de traction continue est de 260 kN. Avec une vitesse de pointe de 120 km/h, les Class 66 peuvent suivre le rythme des autres trains, même sur les itinéraires principaux. Malgré le niveau sonore élevé dans la cabine de conduite, les locomotives ont acquis une bonne réputation auprès des conducteurs de train lorsqu'il s'agit de faire décoller des trains lourds, même sur des voies glissantes. De nombreuses locomotives provenant d'autres chemins de fer privés européens ou de locataires circulent également en Allemagne. Afin d'économiser sur la locomotive de manœuvre, les locomotives restent généralement attelées depuis la voie d'évitement de l'expéditeur jusqu'à la destination du train, bien qu'il soit admis que les locomotives circulent également sous fil de contact.

Détails du modèle

Structure, châssis et boîtes de vitesses en métal
Ventilateurs ouverts dans la zone du toit
Cabinet de conduite multicolore avec figurine de conducteur de locomotive
Couvercles de bogie en plusieurs parties
Poignées et marchepieds fixés séparément
Attelage dans un arbre NEM guidé par le portail
Moteur ESU à cinq pôles avec deux volants d'inertie
Entraînement par cardan/engrenage à vis sans fin sur quatre essieux, quatre tractions pneus
Décodeur LokSound pour fonctionnement DCC, Motorola® , M4 et Selectrix
Enregistrement indépendant aux centres de contrôle avec fonctionnalité RailComPlus® ou mfx®
Condensateur de stockage PowerPack pour une alimentation électrique sans interruption
Haut-parleurs doubles avec grande capsule sonore pour un plaisir sonore maximal
Générateur de fumée dépendant de la charge, synchrone avec le LokSound
Sons originaux numérisés
Bruits contrôlés par capteur dans les virages lents
La lumière change en fonction de la direction du trajet, fonctions d'éclairage spécifiques au pays, phares latéraux éteignables, éclairage du poste de conduite et du poste de conduite commutable
Étincelle de freinage en cas de freinage brusque
Pipette pour remplir le générateur de fumée, accessoires de support tampon et un deuxième accouplement sont inclus
Rayon minimum praticable = 360 mm
Longueur hors tampon = 247 mm

 

Caractéristiques:

Fabricant:	ESU
Numéro d'article:	31283
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4044645312834
type de produit:	Locomotive diesel
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	C66
Numéro d'entreprise:	513-10
Société de chemin de fer:	Lignes
pays:	DE
époque:	VI
Maquette en métal:	en partie en métal
Paire de roues AC:	disponible
Broyeur:	disponible, amovible
Système électrique:	CC/CA
Mode de fonctionnement:	Son DCC
interface:	21MTC (NEM660)
Décodeur numérique:	Oui
Stockage d'Energie:	Oui
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Nombre d'essieux moteurs:	4
Pneus de traction:	4
Longueur hors tampons:	247mm
Rayon minimum:	360mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
L'éclairage intérieur:	commutable numériquement
Éclairage de la cabine:	commutable numériquement
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Oui
Générateur de fumée:	Oui
Poids:	616,6g
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE62103961
Numéro d'enregistrement BattG:	21002525