ESU 30490 - Locomotive diesel, Pullman IIm, Schöma TM 2/2 long, 116 RHB, orange, Ep VI, état prototype vers 2006, LokSound, attelage de manœuvre

ESU 30490 - Locomotive diesel, Pullman IIm, Schöma TM 2/2 long, 116 RHB, orange, Ep VI, état prototype vers 2006, LokSound, attelage de manœuvre

Informations sur les modèles

Pour moderniser les opérations de manœuvre, les Chemins de fer rhétiques RhB ont commandé dix tracteurs de manœuvre diesel-hydrauliques au constructeur allemand Schöma. Les véhicules sont très similaires au Type 420 CT 4H acheté chez RACO en 1991. Les RhB ont mis en service les tracteurs Schöma entre 2001 et 2004 sous le nom de Tm 2/2 avec les numéros de voie 111 à 120. Les quatre premiers véhicules à deux essieux, répertoriés par le constructeur sous le nom de type DFL-250 DCL, sont propulsés par un moteur diesel Cummins six cylindres KT-1150-L d'une puissance impressionnante de 317 kW, qui transmet sa puissance à un moteur à trois vitesses. transmission à convertisseur de couple. Sur les six derniers tracteurs, connus sous le nom de CFL-250 DA et portant les numéros d'entreprise 115 à 120, le moteur délivre 324 kW. Ces locomotives ont une longueur hors tout plus grande en raison, entre autres, d'un système de refroidissement modifié. Les locomotives sont stationnées dans des gares plus grandes comme Ainsiis, Ilanz ou Davos. Avec une vitesse de pointe de 60 km/h, les tracteurs peuvent également faire leurs preuves devant les trains de marchandises légers et les transferts en service routier et peuvent suivre plus facilement le réseau à voie majoritairement unique que leurs prédécesseurs, qui n'ont qu'une vitesse de 50 km/h. km/h. Un frein à courants de Foucault qui fonctionne presque jusqu'à l'arrêt permet une décélération sans usure. La télécommande radio dont étaient équipées les locomotives précédentes 85 à 90 a été omise.

Détails du modèle

Entraînement sur les deux essieux par un puissant cinq moteur central à pôles
Le décodeur LokSound 5 XL contrôle toutes les fonctions de conduite, de son et d'éclairage
Générateur de fumée avec émission de vapeur synchrone avec LokSound
Deux embrayages commutables numériquement pour des manœuvres réalistes
Grand haut-parleur pour un plaisir sonore pur
Capteur de puissance sur toutes les roues
Essieux suspendus (un seul côté avec essieu pendulaire) pour une transmission de puissance sûre
Stockage d'énergie PowerPack pour une alimentation électrique ininterrompue
Jantes en acier inoxydable
br />Construction robuste en grande partie en laiton et en métal
Marches ouvertes
Eclairage frontal prototype
Éclairage de la cabine et du poste de conduite
Cabinet de conduite entièrement équipé
Rayon de conduite minimum 600 mm
Longueur hors tampon central 336 mm (version courte) ou 346 mm (version longue)

 

Caractéristiques:

Fabricant:	ESU
Numéro d'article:	30490
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4044645304907
type de produit:	Locomotive diesel
piste:	g
échelle:	1:22,5
série de modèles:	MT 2/2
Numéro d'entreprise:	116
Société de chemin de fer:	RHB
pays:	CH
époque:	VI
Maquette en métal:	en partie en métal
Système électrique:	CC
Mode de fonctionnement:	Son DCC
interface:	En-têtes de broches
Décodeur numérique:	Oui
Stockage d'Energie:	Oui
moteur:	Moteur Bühler
Moteur avec volant:	Oui
Nombre d'essieux moteurs:	2
Pneus de traction:	Non
Longueur hors tampons:	336 mm ou 346 mm
Rayon minimum:	600 mm
embrayage numérique:	Oui
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
L'éclairage intérieur:	commutable numériquement
Éclairage de la cabine:	commutable numériquement
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Oui
Générateur de fumée:	Oui
Poids:	5304,9g
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE62103961
Numéro d'enregistrement BattG:	21002525