Rivarossi HR2916S - FS, locomotive à vapeur de taille tendre. 685, 2ème série, avec chaudière courte, locomotive de musée, Ep. V-VI, avec décodeur sonore DCC

Rivarossi HR2916S - FS, locomotive à vapeur de taille tendre. 685, 2ème série, avec chaudière courte, locomotive de musée, Ep. V-VI, avec décodeur sonore DCC

 

Informations sur le prototype

Les locomotives du Groupe 685 étaient la version surchauffée et à expansion simple de la précédente série de locomotives du Groupe 680 des chemins de fer italiens, dont elles suivaient la conception mécanique générale et les dimensions. Ils furent construits selon le projet du bureau FS de Florence en 241 exemplaires avec distribution Walschaerts et 30 exemplaires avec commandes de soupapes Caprotti (ces derniers furent initialement affectés au groupe 686) et furent mis en service à partir de 1912. Entre 1921 et 1930, la conversion d'un grand nombre de 680 locomotives en 685 locomotives a commencé, donnant naissance aux séries 685 300 (avec ventes Walschaerts) et 685 500 (avec ventes Caprotti). Entre 1931 et 1934, un autre groupe de 50 680 locomotives fut converti avec une distribution Caprotti, un surchauffeur et un préchauffeur Knorr, créant le sous-groupe S.685.
La locomotive 685 représente sans aucun doute l'incarnation de la plus haute expression technologique de l'industrie italienne. traction ferroviaire à vapeur, et ce n'est pas un hasard si cette machine, capable d'excellentes performances entre des mains expertes, était affectueusement et officieusement appelée « La Reine ». Les unités du groupe ont effectué un service actif important jusque dans les années 1960.

 

Détails techniques

- Réplique H0 parfaite de la première et deuxième série avec chaudière courte à l'échelle 1 :87
- Annexe à bogie FS de 22 m3 entièrement neuve
- Interface 21MTC (NEM 660) pour décodeur numérique dans l'annexe
- Système audio avec deux haut-parleurs « sucre cube » fourni dans l'annexe
- Châssis, roues et chaudière en métal moulé sous pression
- Châssis finement reproduit et détaillé avec une structure « ouverte »
- Réplique fonctionnelle des bielles d'entraînement dans le châssis
- Roues motrices avec bride à section basse selon NEM 311.1 et rayons à l'échelle
- Timon réglable en longueur à entraînement électrique entre la cabine et le annexe
- Support d'accouplement NEM 362 avec timon à l'arrière du annexe
- Crochet modèle NEM 363 pouvant être fixé sur la tête avant de la machine
- Réplique complète du cockpit, avec éclairage intérieur
- Éclairage du poêle
- Éclairage avant fioul ou électrique selon versions, tous deux lumineux
- Feux arrières sur le annexe sur certaines versions, réplique des feux arrières optionnels
- Rayon de courbure minimum : 420 mm

 

 

 

Caractéristiques:

Fabricant:	Rivarossi
Numéro d'article:	HR2916S
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	5063129017859
type de produit:	Locomotive à vapeur
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Taille FS 685
Société de chemin de fer:	FS
pays:	IL
époque:	V-VI
Maquette en métal:	en partie en métal
Broyeur:	Non
Système électrique:	CC
Mode de fonctionnement:	Son DCC
interface:	21MTC (NEM660)
Décodeur numérique:	Oui
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Longueur hors tampons:	210mm
Rayon minimum:	420mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
Éclairage de la cabine:	commutable numériquement
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Oui
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE47027570