Electrotren HE2016 - RENFE, train pendulaire à grande vitesse Rh. 443, avec toit jaune et logo ancien, Ep. IVa.

Electrotren HE2016 - RENFE, train pendulaire à grande vitesse Rh. 443, avec toit jaune et logo ancien, Ep. IVa.

 

Informations sur le modèle

L'Electrotrén Basculante 443, mieux connu sous le nom de "Platanito", a été le premier contact de l'Espagne avec le train à grande vitesse. Son modèle italien, destiné à augmenter la vitesse dans les virages, utilisait ce que l'on appelle le basculement actif, une technologie révolutionnaire qui consistait à incliner les caisses des voitures dans les virages afin d'augmenter la vitesse des trains lors du passage sans compromettre le confort des passagers. Émerveillée par les résultats du prototype italien, la direction de RENFE décide à la fin des années 1970 de demander un prototype adapté au réseau espagnol, qui sera livré en 1976. Le "Platanito" a atteint une vitesse de 200 km/h au cours de la première année de ses essais et a parcouru une grande partie de notre pays, étant même utilisé commercialement sur plusieurs lignes du réseau national. Pendant des années, il a détenu le record de vitesse de 206,8 km/h en Espagne. Malheureusement, il a subi une panne lors de ces tests dont il n'a pas pu se remettre. Le manque de pièces de rechange et les coûts associés, car il s'agissait d'un cas ponctuel, ont conduit à sa disparition. Dès lors, il resta au dépôt de Fuencarral avec un sort incertain et devait même être mis au rebut. Heureusement, il a été sauvé et se trouve depuis 1994 sur l'une des voies de la gare de Castejón de Ebro, où il est entretenu avec altruisme par un groupe de bénévoles.
Un véhicule aussi populaire et en même temps unique mérite à recréer et à faire rouler les modèles des passionnés. C'est notre façon de rendre hommage à cet autorail mythique. Le "Platanito" est avant tout et tout comme nous, un train électrique.

 

Détails du modèle

RENFE, train pendulaire à grande vitesse Rh 443, avec. toit jaune et ancien logo, Ep. IV
 

Détails techniques

- Accouplements de connexion électrique entre voitures
- Moteur 5 pôles avec volants d'inertie
- Châssis métallique pour toutes les voitures
- Design intérieur détaillé
- Feux blancs ou rouges selon le sens de la marche
- Éclairage intérieur
- Connecteur MTC 21 broches (NEM660)
- Versions numériques avec son via décodeur ESU LokSound V5
- Pantographes métalliques élégants et robustes aux designs variés selon les époques
- Longueur entre les extrémités : 1 220 mm
- Rayon minimum : 356,5 mm

 

 

 

Caractéristiques:

Fabricant:	Electrotren
Numéro d'article:	SEM2016
nombre de pièces:	Ensemble de 4 pièces
EAN:	5063129016388
type de produit:	unité multiple
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	443
Société de chemin de fer:	Renfe
pays:	IL
époque:	IV
Maquette en métal:	en partie en métal
Système électrique:	CC
Mode de fonctionnement:	Analogique CC
interface:	21MTC (NEM660)
Décodeur numérique:	Non
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Longueur hors tampons:	1220mm
Rayon minimum:	358mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
L'éclairage intérieur:	commutable numériquement
Éclairage de la cabine:	commutable numériquement
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Non
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE47027570