BRAWA 50150 - Wagon couvert H0 Gmms44 "EUROP" DB

BRAWA 50150 - Wagon couvert H0 Gmms44 "EUROP" DB

Informations sur les modèles

L'Union Internationale des chemins de fer (UIC) a fondé son propre institut de recherche et de développement (ORE) en 1949 et a ainsi jeté les bases de principes de construction valables au niveau international. pour les wagons de marchandises. Les administrations ferroviaires européennes ont rapidement développé leurs propres véhicules basés sur les conceptions et les principes développés par l'ORE pour un wagon de fret standard à deux essieux. Conformément à l'idée de base de l'UIC, ceux-ci pourraient être utilisés pour transporter des biens et des marchandises au sein des zones des administrations membres. La Deutsche Bundesbahn a commencé avec les 3 500 premières voitures (selon les conceptions préliminaires) et a pu mettre en service les 2 662 premières voitures réelles aux normes UIC en 1957 avec la Gmm(e)hs 56. La conception standardisée a été identifiée en externe par l'adresse RIV St UIC. D'autres administrations ferroviaires telles que la SNCF, FS, ÖBB, NS, DSB, MAV, PKP, CFL, CFF ont agi de manière similaire et ont fabriqué leurs propres versions des wagons standards UIC. De ce fait, les voitures sont toutes très similaires, mais présentent également des différences de conception spécifiques à chaque pays. Étant donné que la DB elle-même avait un grand besoin de nouveaux wagons et qu'il y avait également un retard dans la modernisation des types de wagons plus anciens, les wagons UIC St n'étaient pas les seuls à être entièrement reconstruits. Dans le cadre de plusieurs programmes de transformation dans le cadre desquels des parties individuelles de wagons plus anciens ont été réutilisées, les types de wagons Gmms 44, Gmm(eh)s 60, Gmms 40 et 216 ont été progressivement créés. Ces types de wagons ont eu une influence sur le transport de marchandises en Europe des années 1960 jusqu'à la fin des années 1960. Années 1990 Avec plus de 100 000 unités construites, on le retrouve dans presque tous les trains de marchandises.

Détails du modèle

Roues métalliques
Guidons supplémentaires fixés
Couvercles de roulement d'essieu supplémentaires rapportés
Cinématique d'accouplement courte selon la norme NEM
Palier d'essieu métallique
Système de freinage en plusieurs parties
Mâchoires de frein au niveau des roues
Système de freinage prototype sur le plancher de la voiture

Détails techniques

Longueur hors tampon : 121,6 mm
Cinématique d'accouplement court : installée
Remplacement des essieux AC : possible
Paire de roues AC : BRAWA numéro de commande. 2187

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BRAWA
Numéro d'article:	50150
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4012278501505
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Wagon de marchandises UIC Gs
Numéro d'entreprise:	270 090
Société de chemin de fer:	Base de données
pays:	FR
époque:	III
Remplacement des essieux:	Oui possible
Paire de roues AC:	N° de commande BRAWA. 2187
Système électrique:	CC
mode de fonctionnement:	Analogique CC
Longueur hors tampons:	121,6 mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE14862574