BRAWA 48569 - Wagon à toit pointu H0 Hcg "wagon frigorifique" FS

BRAWA 48569 - Wagon à toit pointu H0 Hcg "wagon frigorifique" FS

Informations exemplaires

Dans les années 1930, le transport routier a commencé à devenir un concurrent notable du transport de marchandises par rail. De plus, la très lenteur des trains de marchandises a entravé les efforts visant à augmenter la vitesse des trains express. C’est pourquoi plusieurs administrations ferroviaires européennes ont tenté d’augmenter la vitesse moyenne de leurs trains de marchandises. Cela a également nécessité des investissements dans une flotte de véhicules capables de supporter des vitesses plus élevées en termes de technologie de roulement et de freinage. Les chemins de fer italiens (FS) achètent alors des wagons à construction entièrement métallique rivetée, qui se distinguent par leur empattement de 6,10 m et leurs porte-à-faux très courts. La DRG a suivi un chemin similaire en Allemagne et a développé le Ghs « Oppeln », doté d'un empattement de 6,00 m. Le trait caractéristique des wagons italiens couverts était le toit pointu, qui était utilisé à quelques exceptions près. L'utilisation de profils en I pour la poutre longue était moins visible, mais tout aussi typique. Les essieux étaient montés sur paliers lisses et, selon le modèle, étaient soutenus par un, deux ou même trois jeux de ressorts.
L'une des tâches principales de ces véhicules était le transport de fruits et légumes dans toute l'Europe. Par conséquent, la plupart des voitures avaient des ouvertures de ventilation fermables dans les parois latérales et avant, près du sol. Parmi eux, plus de 17 000 unités avec ou sans guérite de frein furent mises en service en tant que type F entre 1937 et 1946. Ils circulaient souvent en trains complets via le Brenner et le Saint-Gothard vers les ports de la mer du Nord. Entre 1942 et 1946, 4 400 autres voitures, qui se distinguaient par une seule grille d'aération latérale, ont été construites. Dans les années 1950, un total de 3 700 voitures des deux variantes F ont été ajoutées au parc automobile commun de l'EUROP. Cela a permis aux chemins de fer membres de traiter les wagons des autres comme s'il s'agissait des leurs. Ils ont dû retourner dans leur pays juste pour se divertir. Jusque dans les années 1980, et donc pendant près d'un demi-siècle, un train de marchandises traversant les Alpes sans wagon à toit pointu était presque impensable ; même à la fin des années 1990, on en voyait encore dans de nombreuses gares de triage allemandes. Une construction de châssis identique a servi de base au camion frigorifique pour glaces Hg. Il avait également le toit caractéristique ainsi qu'une porte de chargement à deux vantaux de chaque côté et deux ouvertures pour le remplissage de glace carbonique. À partir de 1938, 1 490 exemplaires de la Hg ont été construits et, après la Seconde Guerre mondiale, 1 000 autres exemplaires ont été construits, dotés de roulements à rouleaux comme innovation. Les wagons frigorifiques arrivaient également principalement via les Alpes – les longues files d'attente dans le port de Hambourg en témoignent sur de nombreuses photos contemporaines. Cependant, leur étoile tombait déjà dans les années 1970 - la FS a acheté en grande quantité la norme UIC I.

Détails du modèle

Réplique en filigrane des roulements de roue
Marches autoportantes
Réplique fidèle à l'original du soubassement
Roues également profilées à l'intérieur
Cinématique d'accouplement court selon NEM
Impression et peinture précises
Rivets finement gravés
Packs de ressorts doubles prototypiques

Détails techniques

Longueur hors tampon : 105 mm
Cinématique d'accouplement court : installé
Remplacement des roues AC : possible
Paire de roues AC : réf. BRAWA . 2187

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BRAWA
Numéro d'article:	48569
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4012278485690
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Wagon de fret Wagon à toit pointu F / Hg
Numéro d'entreprise:	307 615
Société de chemin de fer:	FS
pays:	IL
époque:	III
Remplacement des essieux:	Oui possible
Paire de roues AC:	N° de commande BRAWA. 2187
Système électrique:	CC
mode de fonctionnement:	Analogique CC
Longueur hors tampons:	105mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE14862574