BRAWA 58141 - Chariot à bagages H0 Dms902 DB

BRAWA 58141 - Chariot à bagages H0 Dms902 DB

Informations sur le modèle

L'Office central des chemins de fer fédéraux (BZA) Minden de la Deutsche Bundesbahn (DB) a développé vers 1952 un programme type pour les voitures de voyageurs longue distance de 26,4 m (groupe 53).

Sous la direction du Dr.-Ing. Adolf Mielich a créé une gamme de voitures conçues comme un système modulaire. Il a repris ses créations de l'époque de la Reichsbahn, ainsi que de nombreux éléments modernes tels que les transitions fermées par billes de caoutchouc et les fenêtres de traduction de 1 000 et 1 200 mm de large. Elle se distinguait des types de voitures d'avant-guerre par le nombre rectiligne de compartiments et les moitiés de voiture symétriques, qui permettaient de combiner des classes de voitures identiques ou différentes ainsi que des salles à manger et d'emballage.

Après neuf voitures d'essai en 1952, la production en série a commencé en 1955. Les voitures voyageurs B4ümg-54 (1225 unités) n'offraient pour la première fois aux passagers de 2e classe que trois sièges par banquette, au lieu de quatre auparavant. Cette amélioration du confort dans la « voiture de voyageurs pour le peuple » a été très bien accueillie par les passagers.

L'autocar de première classe A4ümg-54 (199 unités) était un exemple du confort de voyage accru de ce temps. Les wagons ont quitté l'usine dans une élégante peinture bleu foncé et ont été principalement affectés aux rames F de la DB. Le groupe de wagons 53 a été complété par la classe mixte AB4ümg-55 (357 pièces) et à partir de la fin des années 1950 par les fourgons semi-bagages du type BPw4üm-58/59 (138 pièces).

Grâce à leurs innovations révolutionnaires, les wagons et les transformations ultérieures qui en découlent feront partie intégrante des trains de voyageurs de la DB pour les décennies à venir. Il n'est donc pas surprenant que certaines des dernières voitures n'aient été mises hors service qu'au début des années 1990, ou aient ensuite commencé une seconde vie dans le trafic des musées.

Détails du modèle

Réplique à l'échelle des fenêtres
Jeux de roues du type 094/096 avec disques de roue ondulés des deux côtés
Aménagement intérieur d'époque
Éclairage intérieur préparé ou installé
Bille de caoutchouc suspendue à la transition
Cinématique d'accouplement courte
Alternateur spécialement fixé au bogie
Marches et guidons supplémentaires fixés
Conception des toits soudés bout à bout
Compatible avec le Accouplement électrique de la gamme BRAWA

Détails techniques

Longueur hors tampon : 303 mm
Interface : points de soudure
Intérieur : encastrable
Éclairage intérieur : intégré
Cinématique d'accouplement court : intégré
Remplacement des essieux AC : non, non recommandé
Eclairage AC : réf. 2187
Broyeur AC : BRAWA réf. 2222

 

Caractéristiques:

Fabricant:	BRAWA
Numéro d'article:	58141
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	4012278581415
piste:	H0
échelle:	1:87
série de modèles:	Groupe m de voitures particulières
Numéro d'entreprise:	suit/suit
Société de chemin de fer:	Base de données
pays:	FR
époque:	IV
Remplacement des essieux:	non - non recommandé
Paire de roues AC:	N° de commande BRAWA. 2187
broyeur:	N° de commande BRAWA. 2222
Système électrique:	CA
mode de fonctionnement:	LED CA
interface:	Points de soudure
Longueur hors tampons:	303mm
couplage:	Arbre NEM 362 avec cinématique KK
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
L'éclairage intérieur:	intégré
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE14862574