Arnold HN9067 - DR, locomotive à vapeur 58 1228, chaudière à quatre coupoles, avec deux phares, Ep. III

Arnold HN9067 - DR, locomotive à vapeur 58 1228, chaudière à quatre coupoles, avec deux phares, Ep. III

 

Informations sur le prototype

Les premières locomotives à vapeur de la dernière série 58.10-40 ont été construites en 1917 sous le nom de prussienne G 12 dans l'usine Henschel. En 1924, près de 1 500 exemplaires avaient été construits par diverses usines de locomotives pour les chemins de fer prussiens, badois, wurtembergeois et saxons. Les locomotives d'environ 1 550 ch constituèrent l'épine dorsale du trafic de marchandises lourdes jusqu'au milieu des années 1930. Après la Seconde Guerre mondiale, des locomotives à vapeur de la série 58 ont été trouvées dans les deux Länder allemands.
Dans le domaine des chemins de fer fédéraux allemands, ces locomotives ont été rapidement abandonnées et ont été progressivement supprimées à la fin des années 1950. . À la Deutsche Reichsbahn, en revanche, les gens ont longtemps dépendu de leur service. Certains exemplaires ont été rénovés dans les années 1960, mais ils ont également été utilisés dans leur conception originale jusqu'au milieu des années 1970. Le dépôt Aue/Sachs est particulièrement connu. à travers les dernières opérations de la série 58 en 1976.

 

Détails techniques

- Châssis, chaudière de locomotive, châssis de annexe et boîtier en métal moulé par injection
- Selon le modèle, la locomotive est équipée d'une chaudière à trois ou quatre coupoles, d'une cloche ainsi que d'un support de caisse à charbon et d'un réservoir de gaz à l'arrière du tender
- Puissant moteur à cinq pôles avec volant d'inertie situé dans la chaudière de la locomotive
- Tous les essieux avec les rayons les plus fins, certains avec des rayons fins Flasques de roue pour un aspect réaliste
- Trois essieux de locomotive et le train de roues intermédiaire sont suspendus pour des caractéristiques de conduite optimales
- Toutes les lampes sont éclairées en fonction du sens de la marche et peuvent être commutées en mode numérique
- De nombreux détails supplémentaires, si possible en fil d'acier robuste
- L'intérieur de la cabine du conducteur et le devant de l'appel d'offres a été minutieusement détaillé
- Toutes les versions du modèle sont également disponibles avec son. Le son a été spécialement développé par nos soins pour ce modèle
- Attelages sur la locomotive et le annexe avec douilles d'accouplement selon NEM 355
- Attelage étroit entre la locomotive et le annexe
- Interface numérique selon NEM 662 (« Next 18 »)
- Version analogique préparée pour l'installation d'une enceinte rectangulaire (15 x 11 mm)
- Rayon minimum : 310 mm
- Longueur hors tampons : 154 mm
- Poids : env. 130 g

 

 

 

Caractéristiques:

Fabricant:	Arnold
Numéro d'article:	HN9067
nombre de pièces:	1 pièce
EAN:	5063129016029
type de produit:	Locomotive à vapeur
piste:	TT
échelle:	1:120
série de modèles:	Br 58
Numéro d'entreprise:	58 1228
Société de chemin de fer:	RD
pays:	FR
époque:	III
Maquette en métal:	en partie en métal
Broyeur:	Non
Système électrique:	CC
Mode de fonctionnement:	Analogique CC
interface:	Next18 (NEM662)
Décodeur numérique:	Non
moteur:	5 broches moteur
Moteur avec volant:	Oui
Longueur hors tampons:	154mm
Rayon minimum:	310 mm
couplage:	Arbre NEM 355 avec cinématique KK
embrayage numérique:	Non
Décoration d'intérieur:	équipé de mobilier intérieur
Lumière supérieure:	Phare à LED
son:	Non
Recommandation d'âge:	14 ans et plus
DEEE n°:	DE47027570