ESU 36511 - n-car, H0, Bnrz 450.3, 22-35 927-9, 2.ª clase, DB Ep VI, gris claro/amarillo/gris, CC.

ESU 36511 - n-car, H0, Bnrz 450.3, 22-35 927-9, 2.ª clase, DB Ep VI, gris claro/amarillo/gris, CC.

 

Información sobre modelos a seguir

Entre 1959 y 1977, la Deutsche Bundesbahn DB compró en total más de 4.800 vagones de tres plantas para su uso en el transporte local, pero también para reforzar los trenes expresos: pura 2.ª clase. , 1ª y 2ª clase y coche de control con equipaje y amplios espacios de 2ª clase. A la familia de coches se le asignó la letra genérica “n”. Un prototipo de coche ya tenía la piel exterior sin pintar con un patrón de ojos de pavo real cepillado, que le dio el sobrenombre de “Silberlinge”. La falta de pintura redujo el peso en unas dos toneladas. Con un peso total de entre 27 y 30 toneladas, los vagones de segunda clase, por ejemplo, eran al menos 5 toneladas más ligeros que los vagones del tren expreso de antes de la guerra del modelo 1936. El generador de eje D62 inicialmente instalado limitaba la capacidad. velocidad máxima a 120 km/h. Los 140 km/h técnicamente admisibles podrían alcanzarse con otro tipo de generador de eje o con los vagones accionados eléctricamente por la locomotora. En 1969, el DB compró en total 180 ejemplares del modelo Bnrzb724, que en caso de catástrofe se puede convertir fácilmente en vagones hospitalarios. La diferencia notable con respecto a los vehículos fabricados anteriormente es el borde del techo casi vertical (“techo inclinado”). Los primeros coches de control tenían una transición al siguiente coche al final de la cabina del conductor, por lo que el maquinista se sentaba en una pequeña habitación con corrientes de aire ("conejito") a la derecha del pasillo. A partir de 1972, el DB recibió coches de control con una moderna “cabeza Karlsruher”. Para hacer más atractivo el transporte local, a partir de 1984 la DB hizo modernizar varios trenes por dentro y pintarlos por fuera en gris guijarro naranja y los utilizó con un 218 a juego bajo el nombre City-Bahn. El éxito del producto llevó a DB a modernizar más coches a partir de 1990 con asientos recién tapizados, portaequipajes modificados y una nueva pintura exterior. Se crearon un gran número de variantes diferentes de los llamados coches rediseñados, que inicialmente estaban pintados en el entonces actual gris claro turquesa menta. A partir de 1993, el DB recibió vagones de control con el lado de la cabina del conductor, la “cabeza Wittenberg”, que recuerda al vagón VT 628. En 2019, 60 años después de que se pusieran en servicio las primeras piezas de plata, todavía hay coches de uso diario.


 

Detalles del modelo

Escala Modelos H0 del n - Car Silberling
Interior multicolor
Bancos insertados por separado
Coche de control con faros, cabina del conductor, iluminación del maletero y del habitáculo conmutables por separado. Luz de carretera en el coche de control de Wittenberg
Fuelte con resorte
Manillar independiente
Escaleras en los extremos del coche y en las entradas como piezas grabadas caladas
Réplica de la ola discos de rueda de coches plateados, réplica de las ruedas de disco liso de los coches rojo tráfico
Bogies de varias piezas con una réplica del sistema de frenos de bloque o de disco
Placas de soporte de eje y semiejes para ocho sin fricción Toma de fuerza puntual
Fácil reequipamiento de los asientos con iluminación interior ESU
Acoplamiento de soporte en un eje estándar guiado por fondo
AC opcional -Juego de ruedas bajo el art. 41200 disponible
Radio mínimo de conducción = 360 mm
Longitud sobre el tope = 303 mm


 

 

 

Características:

Fabricante:	ESU
Número de artículo:	36511
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4044645365113
tipo de producto:	Coche de pasajeros
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	n-coche
Numero de compañia:	22-35 927-9
Compañía ferroviaria:	DB
país:	DE
época:	VI
modelo metálico:	parcialmente hecho de metal
Reemplazo del juego de ruedas:	posible con ESU N° de art.: 41200
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	analógico CC
interfaz:	No
decodificador digital:	No
Longitud sobre buffers:	303 mm
Radio mínimo:	358 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
Luz interior:	Modelo preparado para iluminación interior.
Peso:	167,7g
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE62103961
Número de registro BattG:	21002525