Arnold HN2586S - SNCF, sechsachsige Zweisystem-Elektrolokomotive CC 21004, in „Grand Confort/Betón“-Farbgebung mit „Nouille“-Logo, Ep. IV-V, mit DCC-Sounddecoder

Arnold HN2586S - SNCF, sechsachsige Zweisystem-Elektrolokomotive CC 21004, in „Grand Confort/Betón“-Farbgebung mit „Nouille“-Logo, Ep. IV-V, mit DCC-Sounddecoder

 

Vorbildinformation

Im Jahr 1969 wurden zwei Lokomotiven in Betrieb genommen, die CC 21001 am 17. Juni und die CC 21002 am 2. Juli 1969. Später kamen die Maschinen CC 21003 und CC 21004 hinzu, die am 30. Juni und 29. Juli 1974 in Betrieb genommen wurden. Die Lokomotiven wurden bei verschiedenen Tests im Zusammenhang mit dem zukünftigen TGV eingesetzt. Von diesen erreichte die CC 21001 im Jahr 1975 eine Geschwindigkeit von 285 km/h und stellte damit einen Weltrekord mit 25 kV Wechselstrom und 50 Hz auf. Zwei Lokomotiven wurden für den Einsatz auf der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Paris und Lyon umgerüstet und ermöglichten es, die Gleisgeometrie zu vermessen und mit dem Mauzin-Wagen Schienenfehler und -verformungen zu lokalisieren und zu messen. Die Maschinen CC 21003 und CC 21004 wurden auf dem TEE 22/23 „Cisalpin“ (Paris-Gare de Lyon - Milano Centrale - Venezia Santa Lucia) in Betrieb genommen, der auf dem französischen Teil seiner Route auf dem Abschnitt Paris - Vallorbe unter 1,5 kV Gleichstrom und 25 kV 50 Hz Wechselstrom verkehrte.
Beachten Sie, dass der CC 21003 1977 eine Kampagne von Aufsätzen in den USA für das Amtrak -Unternehmen leitete: Sie war zutiefst modifiziert, mit einer Metalgrau -Lackierung, automatischen Teams und einer Netzteil ausschließlich in 11000 V 25 Hz (Wenn eine bestimmte Verwandtschaft mit dem nie gemischten Tests mit dem Projekt von 14500 durchgeführt wurde, fand keine Bestellung statt, BB -Maschinen mit schwedischem Design wurden bevorzugt. Auf dem Signalsystem (TVM) und Pantographs

 

Technische Details

- Neue Formen
- Aus Zamak gefertigte Fahrgestelle
- Unterschiedliche Gehäuse je nach Unterserie (CC 21001/21002 und CC 21003/21004).
- Stromabnehmer vollständig aus Metall gefertigt
- Weiße und rote Lichter wechseln sich mit der Fahrtrichtung ab.
- Kurzkupplungsmechanismen an beiden Enden der Lokomotive
- Fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungrädern
- Digitale Schnittstelle nach NEM 662 (Next-18)

 

 

 

Eigenschaften:

Hersteller:	Arnold
Artikelnummer:	HN2586S
Stückzahl:	1 Stück
EAN:	5063129014629
Produktart:	Elektrolokomotive
Spur:	N
Maßstab:	1:160
Baureihe:	CC 21000
Betriebsnummer:	CC 21004
Bahngesellschaft:	SNCF
Land:	FR
Epoche:	IV-V
Model aus Metall:	teilweise aus Metall gefertigt
Schleifer:	Nein
Stromsystem:	DC
Betriebsmodus:	DCC Sound
Schnittstelle:	Next18 (NEM662)
Digitaldecoder:	Ja (ESU LokSound5)
Motor:	5-pol. Motor
Motor mit Schwungmasse:	Ja
Länge über Puffer:	126mm
Mindestradius:	192mm
Kupplung:	Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
digitale Kupplung:	Nein
Inneneinrichtung:	mit Inneneinrichtung ausgestattet
Spitzenlicht:	LED Spitzenlicht
Sound:	Ja
Altersempfehlung:	ab 14 Jahren
WEEE-Nr.:	DE47027570