Electrotren HE2017 - RENFE, Hochgeschwindigkeits-Neigezug Rh. 443, Werksversion, Ep. IVa

Electrotren HE2017 - RENFE, Hochgeschwindigkeits-Neigezug Rh. 443, Werksversion, Ep. IVa

 

Vorbildinformation

Der Electrotrén Basculante 443, besser bekannt als "Platanito", war der erste Kontakt Spaniens mit der Hochgeschwindigkeitsbahn. Sein italienisches Vorbild, das die Geschwindigkeit in Kurven erhöhen sollte, nutzte das so genannte Active Tilting, eine bahnbrechende Technologie, die darin bestand, die Wagenkästen in Kurven zu neigen, um die Geschwindigkeit der Züge bei der Durchfahrt zu erhöhen, ohne den Fahrgastkomfort zu beeinträchtigen. Erstaunt über die Ergebnisse des italienischen Prototyps beschloss die RENFE-Leitung Ende der 1970er Jahre, einen an das spanische Netz angepassten Prototyp anzufordern, der 1976 geliefert wurde. Der "Platanito" erreichte im ersten Jahr seiner Erprobung eine Geschwindigkeit von 200 km/h und bereiste einen großen Teil unseres Landes, wobei er sogar auf mehreren Linien des nationalen Netzes kommerziell eingesetzt wurde. Jahrelang hielt er in Spanien den Geschwindigkeitsrekord von 206,8 km/h. Leider erlitt er während dieser Tests eine Panne, von der er sich nicht mehr erholen konnte. Der Mangel an Ersatzteilen und die damit verbundenen Kosten, da es sich um ein Einzelstück handelte, führten zu seinem Untergang. Von da an verblieb er im Depot von Fuencarral mit einem ungewissen Schicksal und sollte sogar verschrottet werden. Glücklicherweise konnte er gerettet werden und steht seit 1994 auf einem der Gleise des Bahnhofs Castejón de Ebro, wo er von einer Gruppe von Freiwilligen selbstlos gepflegt wird.
Ein so beliebtes und zugleich einzigartiges Fahrzeug hat es verdient, nachgebaut zu werden und durch die Modelle der Enthusiasten zu rollen. Dies ist unsere Art, diesem mythischen Triebwagen Tribut zu zollen. Der "Platanito" ist, vor allem und genau wie wir, ein Elektrotren.

 

Modelldetails

RENFE, Hochgeschwindigkeits-Neigezug Rh. 443, Werksversion, Ep. IV
 

Technische Details

- Elektrische Anschlusskupplungen zwischen Autos
- 5-poliger Motor mit Schwungrädern
- Metallchassis für alle Wagen
- Detaillierte Innenausstattung
- Weiße oder rote Lichter je nach Fahrtrichtung
- Innenbeleuchtung
- 21-poliger MTC-Anschluss (NEM660)
- Digitale Ausführungen mit Sound über ESU LokSound V5 Decoder
- Edle und robuste Metallstromabnehmer in verschiedenen Ausführungen je nach Epoche
- Länge zwischen den Enden: 1.220 mm
- Minimaler Radius: 356,5 mm


 

 

 

Eigenschaften:

Hersteller:	Electrotren
Artikelnummer:	HE2017
Stückzahl:	Set aus 4 Teilen
EAN:	5063129016401
Produktart:	Triebzug
Spur:	H0
Maßstab:	1:87
Baureihe:	443
Bahngesellschaft:	Renfe
Land:	ES
Epoche:	IV
Model aus Metall:	teilweise aus Metall gefertigt
Stromsystem:	DC
Betriebsmodus:	DC Analog
Schnittstelle:	21 MTC (NEM660)
Digitaldecoder:	Nein
Motor:	5-pol. Motor
Motor mit Schwungmasse:	Ja
Länge über Puffer:	1220mm
Mindestradius:	358mm
Kupplung:	Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
digitale Kupplung:	Nein
Inneneinrichtung:	mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung:	digital schaltbar
Führerstandsbeleuchtung:	digital schaltbar
Spitzenlicht:	LED Spitzenlicht
Sound:	Nein
Altersempfehlung:	ab 14 Jahren
WEEE-Nr.:	DE47027570