BRAWA 46776 - H0 Personenwagen Bif-28 / Bi-28 / Bi-28 und Bi-28 DB, 4er-Einheit - Wendezug-Set

BRAWA 46776 - H0 Personenwagen Bif-28 / Bi-28 / Bi-28 und Bi-28 DB, 4er-Einheit - Wendezug-Set

Vorbildinformation

Die Entwicklung der zweiachsigen Einheits-Durchgangswagen der Austauschbauart ist eng verknüpft mit der Entstehung der Normung über Bauteile im Eisenbahnwesen als Schlüsselindustrie der 1920er Jahre. Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) hatte es sich zum Ziel gesetzt, Waggonbauteile firmenübergreifend nach den gleichen Vorgaben und Bedingungen fertigen zu lassen, um den Aufwand der Instandhaltung in den eigenen Werken später drastisch reduzieren zu können und Bauteile austauschbar zu machen. Vor diesem Hintergrund beauftragte die DRG die Gesellschaft Deutscher Waggonfabriken (D.W.V.) mit der Entwicklung und Lieferung der gewünschten Einheits-Durchgangswagen. Durch die Vorgabe des Austauschbaus waren nun nicht mehr ca. 1.400 Zeichnungen für jede einzelne Wagengattung notwendig. Vielmehr gab es eine Grundtype, auf welcher die abgewandelten Bauarten mit ca. 150 eigenen Zeichnungen aufbauten. In mehreren Lieferserien entstanden ab dem Jahr 1928 annähernd 5.500 Wagen der verschiedenen Gattungen BCi-28, Ci-28, CDi-29, Pwi-28, Ci-29 BCi-29, Pwi-29, Bi-29 und Ci-30 für den Personenverkehr. Die Wagen erfüllten die Erwartungen der DRG. In der Folge konnten viele ältere Länderbahnwagen und Splittergattungen ausgemustert werden. Die für die Fahrgäste nicht sonderlich befriedigenden Laufeigenschaften der Wagen brachten ihnen schnell den allseits bekannten Spitznahmen „Donnerbüchsen“ ein. Die Kriegswirren führten zwangsläufig dazu, dass im Anschluss viele europäische Bahngesellschaften ebenfalls über zweiachsige Einheits-Durchgangswagen in Ihren Beständen verfügen konnten. Allen gemein war jedoch, dass die Wagen gegen Ende der 1960er, Anfang der 1970er aus dem allgemeinen Unterhaltungsbestand ausschieden. Die heute noch existierenden Wagen erfreuen sich bei verschiedenen Museumsbahnen im In- und Ausland großer Beliebtheit.

Modelldetails

1 x Befehlswagen
3 x Personenwagen 2. Klasse


Metallachshalter
Vorbildgerechte Achslagerdeckel
Extra angesetzte Tritte
Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene
Extra angesetzte Bremsanlage
Vorbildgerechte Inneneinrichtung
Extra angesetzte Federpakete
Fein gravierte Nieten
Befehlswagen mit PluX22-Schnittstelle und Dreilicht-Spitzensignal
Wechselstrom-Variante: Befehlswagen mit Decoder

Technische Details

Länge über Puffer: 640 mm
Lichtwechsel: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
AC Radsatztausch: nein, nicht empfohlen
AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2187
AC Schleifer: BRAWA-Best.-Nr. 2222

 

Eigenschaften:

Hersteller:	BRAWA
Artikelnummer:	46776
Stückzahl:	1 Stück
EAN:	4012278467764
Spur:	H0
Maßstab:	1:87
Baureihe:	Personenwagen Bi28 / BCi28-29 / Ci28-29 / Pwi28-29 / Donnerbüchsen
Betriebsnummer:	83 696 / 83 455 / 83 651 / 84 702 Wt / Vohwinkel
Bahngesellschaft:	DB
Land:	DE
Epoche:	III
Radsatztausch:	nein - nicht empfohlen
AC Radsatz:	BRAWA-Best.-Nr. 2187
Schleifer:	BRAWA-Best.-Nr. 2222
Stromsystem:	DC
Betriebsmodus:	DC Analog BASIC+
Länge über Puffer:	640 mm
Kupplung:	Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Inneneinrichtung:	mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung:	vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212
Spitzenlicht:	Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
Altersempfehlung:	ab 14 Jahren
WEEE-Nr.:	DE14862574