ESU 30394 - E-Lok, Pullman IIm, RhB ABe 4/4 III Nr. 52, Brusio, Bernina, Ep. VI, Vorbildzustand um 2013, LokSound, Panto

ESU 30394 - E-Lok, Pullman IIm, RhB ABe 4/4 III Nr. 52, Brusio, Bernina, Ep. VI, Vorbildzustand um 2013, LokSound, Panto

Vorbildinformation

Zur Modernisierung des Triebfahrzeugpark, der mit Gleichstrom betriebenen Bernina-Bahn Line, beschafftedie Rhätische Bahn RhB zwischen 1988 und 1990 insgesamt sechs moderne Triebwagen des Typs ABe 4/4 III beim Hersteller-Konsortium SLM/BBC. Wegen der Nummerierung ab „51“ werden die Wagen als „50er-Triebwagen“ oder im Pus’ciavin Dialekt, ungleich melodischer, als „Motrice Cinquanta“ bezeichnet. Die TW III sind als erste Serienfahrzeuge der RhB mit modernster Thristortechnik ausgestattet und verfügen über eine Leistung von 1016 kW, sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h. Der Leistungsgewinn gegenüber den Vorgänger-Fahrzeugen ABe 4/4 II, ermöglicht theoretisch die 1,5-fache grössere Anhängelast. Bei einer Abnahmefahrt beschleunigte zum Test, ein einzelner Triebwagen ABe 4/4 III, den ganzen Bernina Express in der 70 Promille steilen Rampe von Poschiavo Richtung Ospizo Bernina. Im Regelbetrieb geht man schonender mit den Triebwagen um und bespannt die Züge oft sogar in Doppeltraktion. Die maximal erlaubte Anhängelast von 140 t wird dabei nicht überschritten. In Doppeltraktion darf übrigens auch gemischt mit Triebwagen der heute selten gewordenen 40er Generation oder einer Gem 4/4 gefahren werden. So kommen die Fahrzeuge vor den weltberühmten schweren Bernina-Express-Zügen ebenso zum Einsatz, wie vor Regional-, Güter- oder Dienst-Zügen. Gelegentlich sind die kräftigen Triebwagen () auch solo unterwegs. In den Fahrgasträumen finden 16 Personen in der 2. Klasse auf bequemen Sitzen in 2+2 Bestuhlung Platz, in der 1. Klasse finden bei vergrößerter Beinfreiheit zwölf Fahrgäste in 2+1 Bestuhlung Platz. Auf die Installation einer Klimaanlage verzichtete die RhB.

Modelldetails

Aufbau und Rahmen aus wetterfestem Kunststoff
Mehrfarbiger Innenraum
Mehrfarbiger Führerstand mit Lokführerfigur
Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen
2 Bühler-Motoren
Kugelgelagerte Achsen
Antrieb auf vier Achsen
LokSound 5 XL Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb
Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität
PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
50mm-Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss
Digital heb- und senkbare Dachstromabnehmer mit ESU-Servos
Digitalisierte Originalgeräusche
Sensorgesteuerte Geräusche bei Kurvenfahrt
Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel 3+1 mit warmweißen LEDs, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar
Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel 3+1 mit warmweißen LEDs, für Betrieb in Doppeltraktion, Frontbeleuchtungen an jeder Seite separat abschaltbar
Führerstand- und Fahrgastraumbeleuchtung separat schaltbar
Bremsfunken beim Bremsen
Befahrbarer Mindestradius = 600 mm
Länge über Puffer = ca. 690 mm

 

Eigenschaften:

Hersteller:	ESU
Artikelnummer:	30394
Stückzahl:	1 Stück
EAN:	4044645303948
Produktart:	Elektrolokomotive
Spur:	G
Maßstab:	1:22,5
Baureihe:	ABe 4/4
Betriebsnummer:	52
Bahngesellschaft:	RHB
Land:	CH
Epoche:	III
Model aus Metall:	teilweise aus Metall gefertigt
Stromsystem:	DC
Betriebsmodus:	DCC Sound
Schnittstelle:	Stiftleisten
Digitaldecoder:	Ja
Energiespeicher:	Ja
Motor:	2 Bühler-Motoren
Motor mit Schwungmasse:	Ja
Anzahl angetriebener Achsen:	4
Haftreifen:	keine
Länge über Puffer:	690 mm
Mindestradius:	600mm
digitale Kupplung:	Nein
Inneneinrichtung:	mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung:	digital schaltbar
Führerstandsbeleuchtung:	digital schaltbar
Spitzenlicht:	LED Spitzenlicht
Sound:	Ja
Gewicht:	5304.9g
Altersempfehlung:	ab 14 Jahren
WEEE-Nr.:	DE62103961
BattG-Melderegister-Nr.:	21002525