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BRAWA 50573 - H0 Staubbehälterwagen Ucs908 "Mandt Feldspat" DB

Art.Nr.: 50573
GTIN/EAN: 4012278505732
HAN: 50573
BRAWA 50573 - H0 GÜW Kds 54 DB IV
BRAWA 50573 - H0 GÜW Kds 54 DB IV
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Produktbeschreibung

BRAWA 50573 - H0 Staubbehälterwagen Ucs908 "Mandt Feldspat" DB

Vorbildinformation


Die Deutsche Bundesbahn (DB) entwickelte gemeinsam mit der Waggonunion einen neuen 2-achsigen Staubgutbehälterwagen, mit zwei stehenden Behältern. Die ersten zehn Wagen lieferte Westwagon 1953 zur Erprobung an die DB. Da sie noch über eine Hik-Bremsanlage verfügten, wurden diese als Kd 54 bezeichnet. Außerdem hatten sie wie auch die folgenden 150 Wagen, die von Talbot und Westwaggon kamen, ein Doppelschakenlaufwerk. Da dieses in Verbindung mit der sehr speziellen Untergestellkonstruktion zu Problemen führte, erhielten alle Folgelieferungen ein Laufwerk mit Einfachschaken. Bereits nach 50 Wagen wurde das Behältervolumen auf 2 x 13,5 m³ gesteigert. Die Wagen bewährten sich sehr gut, sodass bis 1965 insgesamt 1232 Kds 54 beschafft wurden. Für leichtere Staubgüter wurden parallel 1293 Stück der Kds 56 mit 2 x 17,5 m³ Behältern gebaut. Durch die 4 m³ größeren Behälter waren diese Wagen entsprechend höher. Zur Sicherung von abgestellten Wagen besaß ein Teil der Kds 54/56 eine bühnenbedienbare Handbremse. Im Gegensatz zu den sonstigen Güterwagenneubauten der DB, bei denen die Handbremsbühne an das Untergestell angeschraubt wurde, war sie hier direkte integriert. Dadurch blieb die Länge über Puffer (LüP) der so ausgerüsteten Wagen unverändert und nur das Eigengewicht erhöhte sich. Gemessen an der Gesamtzahl von über 2.500 gebauten Wagen, war die Ausrüstung mit Handbremse bei den Kds 54/56 relativ selten. Mit Einführung der 12-stelligen UIC Nummer, wurden die Kds 54 in Ucs 908 umgezeichnet. Die Kds 56 analog in Ucs 909. Beide Typen bildeten viele Jahre das Rückgrat der Staubgutwagen bei der DB. Erste Abgänge gab es 1967 als 86 Wagen verkauft wurden. Weitere Verkäufe an EVA und VTG folgten in späteren Jahren. In den 90er Jahren setzte die DB AG die meisten ihrer Wagen zu ihrer Tochter MEG um. Die verbliebenen Wagen der DB AG wurden meist vermietet oder dienen beispielsweise dem internen Transport von Bremssand für Triebfahrzeuge. Außer Zement transportierten die Wagen im Laufe der Jahre auch diverse andere staubförmige Güter. Bekannt sind hier unter anderem: Steinmehl, Quarzsand, Kieserit, Gips, Natriumsulfat, Thomassulfat, Zucker, Salz, Aluminiumhydroxid. Die Wagen waren dann in der Regel fest auf einem Bahnhof beheimatet.

Modelldetails


Freier Durchblick zwischen den Behältern
Extra angesetzte Behälterdeckel und Ventile
Bremsbacken in Radebene
Extra angesetzte Tritte
Extra angesetztes Achsbremsgestänge
Vorbildgerechte Bremsanlage
Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm

Technische Details


Länge über Puffer: 98,2 mm
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
AC Radsatztausch: möglich
AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2187

Mandt Feldspat ist ein eingetragenes Warenzeichen.

 

Eigenschaften:

Hersteller: BRAWA
Artikelnummer: 50573
Stückzahl: 1 Stück
EAN: 4012278505732
Spur: H0
Maßstab: 1:87
Baureihe: Güterwagen Kds54 / 56
Betriebsnummer: 21 80 910 5 321-3
Bahngesellschaft: DB
Land: DE
Epoche: IV
Radsatztausch: ja - möglich
AC Radsatz: BRAWA-Best.-Nr. 2187
Stromsystem: DC
Betriebsmodus: DC Analog
Länge über Puffer: 98,2 mm
Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Altersempfehlung: ab 14 Jahren
WEEE-Nr.: DE14862574
Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die Homepage zu diesem Artikel.
Diesen Artikel haben wir am 02.03.2024 in unseren Katalog aufgenommen.
Produkteigenschaften
MaßstabMaßstab: H0, 00, TT, N, Z, LGB, Spur1:H0Maßstab: H0 1:87Längenmaßstab: 1:87
BahngesellschaftBahngesellschaft:DBDeutsche Bundesbahn
EpocheEpochen der Eisenbahn:IVEpoche: IV
SonderausstattungSonderausstattung des Modells:DCBetriebsmodus DC KK-KulisseKurzkupplungs-Kulisse
EU-SpielzeugrichtlinieHinweis zur EU-Spielzeugrichtlinie:14+Hinweis nach EU-Spielzeugrichtlinie 2009/48/EC: Achtung, nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
HerstellerHersteller:BrawaBrawa
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