BRAWA 46185 - H0 PEW B4ipü ÖBB III

Nº. Art.: 46185

BRAWA 46185 - Vagón de tren expreso H0 B4ipü ÖBB

Información sobre modelos a seguir

A mediados de los años 20, el DRG comenzó a mejorar significativamente la comodidad de viaje de sus conexiones de trenes expresos y de pasajeros. Además de los vehículos de dos ejes recién adquiridos, en rutas de larga distancia se utilizaban principalmente vagones de compartimentos de cuatro ejes (por ejemplo, había trenes de pasajeros acelerados de Múnich a Berlín). A partir de 1928 se empezaron a probar varios coches pasantes de cuatro ejes con cruces abiertos, que se utilizarían en el futuro en estos servicios. Los coches de prueba tuvieron éxito y a partir de 1930 se adquirieron más de 1.000 B-BC y C4i en versión remachada. Era característico que la sección B siempre tuviera puertas de una hoja, mientras que la sección C tenía puertas dobles. Cuando los avances en la tecnología de soldadura también pudieron utilizarse para la construcción de vagones, fue necesario adaptar el diseño probado. En 1935 se adquirieron tres coches de prueba de los diseños BC y C, a los que siguió una producción en serie casi sin cambios. A pesar del ahorro de peso, los coches soldados tenían menos asientos que sus predecesores remachados, porque el DRG hizo que los compartimentos de pasajeros fueran más espaciosos. También había ventanas más grandes y su borde inferior, 150 mm más bajo, ofrecía a los "Steppkes" especialmente un mejor campo de visión de las operaciones ferroviarias, que aún no estaban dominadas por paredes insonorizadas. En la versión soldada se construyeron en seis años más de 1.000 coches C y 145 BC, antes de que los avances permitieran realizar mejoras adicionales en la forma de los coches de plataforma. La guerra dispersó los vagones de expreso por media Europa; fuera de los ferrocarriles alemanes, también en ÖBB, SNCF y PKP había mayores reservas. En DB y DR, los coches siguieron siendo indispensables en el tráfico regional hasta finales de los años 1970 y tenían más de cuarenta años. También se utilizaron internacionalmente hasta los años 1960, desde Escandinavia hasta los Balcanes. Hubo numerosas conversiones, incluidos vagones dormitorio, comedor, buffet y medio equipaje. Para su aniversario en 1985, DB renovó un tren completo compuesto por varios tipos diferentes de vagones de expreso. Desafortunadamente, estos vagones se encuentran ahora repartidos por varios lugares y sólo unos pocos de ellos siguen operativos.

Detalles del modelo

Diferencias de diseño apropiadas para la época
Bogies luminosos Görlitz III exactamente reproducidos
Con suspensión en cuatro direcciones
Bastidor exactamente reproducido con muchas piezas individuales montadas
Preparado para iluminación interior
Interior de varias piezas, multicolor
Asientos individuales
Cinemática de enganche corto
Cojinete de tres puntos
Cojinete de eje metálico
Réplica de los remaches del techo
Ventanas ajustadas con precisión
Ruedas metálicas
Reproducción completa del sistema de frenos
Excelentes dimensiones de las lunas
Prototípico con transiciones de talón de goma

Detalles técnicos

Longitud sobre los topes : 239,8 mm
Interior: incorporado
Iluminación interior: preparada para BRAWA nº de pedido. 2212
Cinemática de acoplamiento corto: instalada
Reemplazo del juego de ruedas AC: posible
Juego de ruedas AC: BRAWA n.º de pedido. 2188
Amoladora AC: BRAWA n.º de pedido. 2222

 

Características:

Fabricante:	BRAWA
Número de artículo:	46185
numero de piezas:	1 pieza
EAN:	4012278461854
pista:	H0
escala:	1:87
serie de modelos:	Vagón de viajeros tren expreso grupo 36
Numero de compañia:	32 103
Compañía ferroviaria:	ÖBB
país:	EN
época:	III
Reemplazo del juego de ruedas:	Si posiblemente
Juego de ruedas de CA:	BRAWA número de pedido. 2188
amoladora:	BRAWA número de pedido. 2222
Sistema electrico:	corriente continua
modo de operación:	analógico CC
Longitud sobre buffers:	239,8 mm
acoplamiento:	Eje NEM 362 con cinemática KK
Decoración de interiores:	equipado con mobiliario interior
Luz interior:	preparado para BRAWA nº de pedido. 2212
Recomendación de edad:	14 años y más
RAEE no.:	DE14862574