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ESU

Locomotiva diesel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, giallo, Epoca VI, prototipo intorno al 2014, Sound+Smoke, DC/AC

Locomotiva diesel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, giallo, Epoca VI
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Articolo n.: 31003
GTIN/EAN: 4044645310038
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MPN: 31003
Produttore: ESU
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Descrizione dei prodotti

Locomotiva diesel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, giallo, Epoca VI, prototipo intorno al 2014, Sound+Smoke, DC/AC

 

Il modello


Nel programma delle locomotive Diesel della DB degli anni '50 c'era un divario tra la V100 da 1.100 CV e la V200 bimotore, che la Bundesbahn colmò con la V160 monomotore del 1960 in poi. Per raggiungere l'obiettivo di carico massimo per asse di sole 18,5 t era necessaria una struttura leggera e coerente. Nove delle dieci macchine di pre-serie, affettuosamente chiamate Lollo in onore dell'attrice cinematografica italiana Gina Lollobrigida a causa della marcata arrotondatura delle parti anteriori, furono consegnate alla DB dall'agosto 1960. Il decimo ricevette una fronte angolare che era poco costosa da produrre, ma mantenendo la cornice creò un aspetto meno vantaggioso. Le V160, costruite in serie a partire dal 1964, avevano un telaio continuo e da allora hanno plasmato l'immagine delle locomotive Diesel per linee principali della DB. Come motore di trazione fu scelto il Daimler-Benz tipo MB 839 Bb (in seguito MTU MB16 V 652 TB). Il sedici cilindri da 1.900 CV era dotato di turbocompressore e intercooler e accelerava il V160 fino a 120 km/h. Poiché la Ferrovia Federale non ha visto la necessità di dotare tutti i V160 di trazione multipla e controllo del treno push-pull, questi dispositivi sono stati installati solo nei V160 026-035, 083-104, 130-169 e 185-199. Puoi quindi inviare i tuoi modelli ESU attraverso il sistema utilizzando un treno push-pull in tutta tranquillità. I V160 si dimostrarono molto affidabili fin dall'inizio e furono utilizzati su treni merci, passeggeri e anche espressi. I veicoli a quattro assi dovevano spesso trasportare anche treni passeggeri, per i quali era previsto il più potente e veloce V200. Nel trasporto merci, ad esempio, le locomotive dovevano dimostrarsi valide come sostituti delle 44 a vapore guaste. Quando nel 1977 l'ultimo dei cinque accoppiatori pesanti venne ritirato dalla DB e contemporaneamente furono consegnate le nuove 218, il numero delle 216 nell'area della Ruhr aumentò e le locomotive furono sempre più utilizzate nel traffico merci.
 

Il modello


• Telaio e alloggiamento di nuova concezione
• Struttura e telaio in metallo
• Griglie della ventola traforate sul tetto, cancelli da gioco incisi
• Pannelli del carrello in più parti con molle in vero acciaio
• Manubri e gradini fissati separatamente
• Respingenti a molla
• Accoppiamento in un albero NEM guidato da scorrimento
• Motore ESU a cinque poli con due volani
• Trasmissione tramite cardano/ingranaggio a vite senza fine su tre assi, due pneumatici di trazione
• Decoder LokSound 5 per funzionamento DCC, Motorola®, M4 e Selectrix
• Registrazione indipendente ai centri di controllo con funzionalità RailComPlus® o mfx
• PowerPack- Condensatore di accumulo per alimentazione ininterrotta
• Altoparlante con grande capsula sonora per il massimo piacere del suono
• Elettronica universale con smerigliatore a innesto e interruttore a scorrimento per la commutazione tra funzionamento a due fili e filo centrale
• Generatore di fumo sincrono con il suono della locomotiva
• Suoni originali digitalizzati di una 216
• Rumori in curva controllati dal sensore durante la curva lenta
• La luce cambia a seconda della direzione di marcia, i fari lato treno possono essere spenti, le manovre, l'illuminazione della cabina di guida e del banco di guida
• Scintille dei freni in caso di frenata brusca
• Pipetta per il riempimento il generatore di fumo e un secondo attacco sono inclusi
• Raggio minimo percorribile = 360 mm
• Lunghezza oltre respingente = 184 mm

 

 

Proprietà:

Produttore:ESU
Articolo n:31003
EAN:4044645310038
numero di pezzi:1 pezzo
traccia:H0
Compagnia ferroviaria:Wiebe
epoca:VI
Sistema elettrico:DC, AC, DCC, mfx
Decodificatore digitale:ESU LokSound
Accumulo di energia:
motore:5 pin motore
pneumatici da trazione:2
Lunghezza sui respingenti:184mm
Raggio minimo:360 mm
accoppiamento:Albero NEM 362 con cinematica KK
Decorazione d'interni:dotato di arredi interni
Illuminazione della cabina:commutabile digitalmente
Luce superiore:Faro anteriore a LED
suono:
Peso:532.1 g
ESU WEE-Nr.:DE 62103961
Numero di registrazione BattG:21002525
Età consigliata:da 14 anni

Caratteristiche del prodotto

ScalaScala: H0, 00, TT, N, Z, LGB, Spur1:H0Scala: H01:87Scala di lunghezza: 1:87
Società ferroviariaSocietà ferroviaria:PRIVATOSocietà ferroviaria privata
EpocaEpoche ferroviarie:VIEpoca: VI
Interfaccia digitaleInterfaccia digitale per ospitare un decoder:MTC 21MTC 21NEM 660NEM 660
Attrezzature specialiEquipaggiamento speciale del modello:DCC/ACSistema di alimentazione DCC/ACDecoderDecoderSoundSoundVaporeVaporeKK-KulisseFondale ad accoppiamento stretto
Direttiva UE sui giocattoliNota sulla direttiva UE sui giocattoli:14+Nota ai sensi della direttiva UE sui giocattoli 2009/48/CE: Attenzione, non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni.
Locomotiva diesel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, giallo, Epoca VI

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Accoppiamento digitale elettromagnetico automatico, regolabile, con due cavi singoli AWG36 neri 55mm, vendita al dettaglio
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Giunto sotto corrente, a 2 poli per albero di accoppiamento NEM. Confezione da 2 pezzi. Scartamento H0.
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Giunto universale, giunto a staffa EEE, per albero NEM, non magnetico, senza alimentazione di corrente, per carri, set da 10, carreggiata: H0
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Letto della locomotiva, letto di manutenzione 33 cm in schiuma speciale, per N, TT e H0, con strisce magnetiche per il fissaggio di piccole parti, disponibile in fila
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