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Locomotive diesel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, jaune, époque VI, prototype vers 2014, Sound+Smoke, DC/AC

Locomotive diesel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, jaune, époque VI
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Num. d'article: 31003
GTIN/EAN: 4044645310038
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MPN: 31003
Producteur: ESU
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Description des produits

Locomotive diesel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, jaune, époque VI, prototype vers 2014, Sound+Smoke, DC/AC

 

Le modèle


Le programme de type locomotive diesel de la DB des années 1950 présentait un écart entre le V100 de 1 100 ch et le bimoteur V200, que la Bundesbahn a comblé avec le monomoteur V160 de 1960. À partir de. Afin d'atteindre la charge maximale par essieu cible de seulement 18,5 t, une construction légère et cohérente était nécessaire. Neuf des dix machines de pré-série, affectueusement surnommées Lollo en hommage à l'actrice italienne Gina Lollobrigida en raison de l'arrondi frappant des faces avant, ont été remises à la DB à partir d'août 1960. Le dixième a reçu un front angulaire qui était peu coûteux à produire, mais en conservant la monture, cela lui donnait une apparence moins avantageuse. Les V160, construites en série à partir de 1964, avaient un châssis continu et ont depuis lors façonné l'image des locomotives diesel des grandes lignes de la DB. Le moteur de traction Daimler-Benz type MB 839 Bb (plus tard MTU MB16 V 652 TB) a été choisi. Le seize cylindres de 1 900 ch était équipé d'un turbocompresseur et d'un refroidisseur intermédiaire et accélérait le V160 à 120 km/h. Étant donné que la Federal Railway n'a pas vu la nécessité d'équiper tous les V160 d'une commande de train à traction multiple et push-pull, ces dispositifs n'ont été installés que sur les V160 026-035, 083-104, 130-169 et 185-199. Vous pouvez donc envoyer vos modèles ESU à travers le système en utilisant un train push-pull en toute sérénité. Les V160 se sont révélés dès le départ très fiables et ont été utilisés sur les trains de marchandises, de voyageurs et même express. Les véhicules à quatre essieux étaient également souvent destinés au transport de trains de voyageurs, pour lesquels le V200, plus puissant et plus rapide, était destiné. Dans le transport de marchandises, par exemple, les locomotives devaient faire leurs preuves en remplacement des 44 à vapeur en panne. Lorsque la dernière des lourdes cinq attelages a été retirée de la DB en 1977 et que de nouvelles 218 ont été livrées en même temps, le nombre de 216 dans la région de la Ruhr a augmenté et les locomotives ont été de plus en plus utilisées dans le trafic de marchandises.
 

Le modèle


• Cadre et boîtier de conception nouvelle
• Structure et cadre en métal
• Grilles de ventilateur ajourées dans le toit, portes de jeux gravées
br />• Couvercles de bogie en plusieurs parties avec ressorts en acier véritable
• Guidons et marchepieds fixés séparément
• Butoirs à ressort
• Accouplement dans un arbre NEM guidé par coulissement
• Moteur ESU à cinq pôles avec deux volants d'inertie
• Entraînement par cardan/engrenage à vis sans fin sur trois essieux, deux pneus de traction
• Décodeur LokSound 5 pour fonctionnement DCC, Motorola®, M4 et Selectrix
• Enregistrement indépendant auprès des centres de contrôle avec fonctionnalité RailComPlus® ou mfx
• PowerPack - Condensateur de stockage pour une alimentation électrique ininterrompue
• Haut-parleur avec grande capsule sonore pour un plaisir sonore maximal
• Électronique universelle avec meuleuse enfichable et interrupteur à coulisse pour passer du fonctionnement à deux fils au fonctionnement à fil central
• Générateur de fumée synchrone au bruit de la locomotive
• Sons originaux numérisés d'un 216
• Bruits de courbe contrôlés par capteur dans les virages lents
• La lumière change en fonction du sens de la marche, les phares du côté du train peuvent être éteints, les manœuvres, l'éclairage de la cabine de conduite et du poste de conduite
• Des étincelles de freinage en cas de freinage brusque
• Pipette pour le remplissage le générateur de fumée et un deuxième raccord sont inclus
• Rayon minimum de conduite = 360 mm
• Longueur hors tampon = 184 mm

 

 

Caractéristiques :

Fabricant:ESU
Numéro d'article :31003
EAN:4044645310038
nombre de pièces:1 pièce
piste:H0
Société de chemin de fer:Wiebe
époque:VI
Système électrique:DC, AC, DCC, mfx
Décodeur numérique:ESU LokSound
Stockage d'Energie:Oui
moteur:5 broches moteur
pneus de traction:2
Longueur hors tampons:184mm
Rayon minimum:360mm
couplage:Arbre NEM 362 avec cinématique KK
Décoration d'intérieur:équipé de mobilier intérieur
Éclairage de la cabine:commutable numériquement
Lumière supérieure:Phare à LED
son:Oui
Poids:532.1 g
ESU WEE-Nr.:DE 62103961
Numéro d'enregistrement BattG :21002525
Âge recommandé:à partir de 14 ans

Caractéristiques du produit

ÉchelleÉchelle: H0, 00, TT, N, Z, LGB, Spur1:H0Échelle: H01:87Échelle de longueur : 1:87
Société de chemin de ferSociété de chemin de fer:PRIVÉEntreprise ferroviaire privée
ÉpoqueÉpoques du chemin de fer:VIÉpoque: VI
Interface digitaleInterface numérique pour accueillir un décodeur:MTC 21MTC 21NEM 660NEM 660
Equipement spécialÉquipement spécial du modèle:DCC/ACSystème électrique DCC/ACDecoderDecoderSoundSoundVapeurVapeurKK-KulisseCoulisse d attelage court
Directive UE sur les jouetsRemarque sur la directive européenne relative aux jouets:14+Remarque selon la directive européenne sur les jouets 2009/48/EC : Attention, ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Locomotive diesel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, jaune, époque VI

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