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ESU

Locomotora diésel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, amarilla, Era VI, prototipo alrededor de 2014, Sonido+Humo, CC/CA

Locomotora diésel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, amarilla, Era VI
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Nº. Art.: 31003
GTIN/EAN: 4044645310038
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MPN: 31003
Productor: ESU
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Descripción de los productos

Locomotora diésel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, amarilla, Era VI, prototipo alrededor de 2014, Sonido+Humo, CC/CA

 

El modelo a seguir


El programa de locomotoras diésel DB de los años 50 tenía un hueco entre la V100 de 1.100 CV y la V200 bimotor, que los ferrocarriles alemanes llenaron con la V160 monomotor de 1960. adelante. Para alcanzar el objetivo de carga máxima por eje de tan solo 18,5 t, era necesaria una construcción ligera constante. Nueve de las diez máquinas de preserie, conocidas cariñosamente como Lollo en honor a la actriz de cine italiana Gina Lollobrigida debido al llamativo redondeo de la parte frontal, fueron entregadas a la DB a partir de agosto de 1960. El décimo recibió una frente angular que era económica de producir, pero al conservar el marco le daba una apariencia menos ventajosa. Las V160, que se construyeron en serie a partir de 1964, tenían un bastidor continuo y desde entonces han moldeado la imagen de las locomotoras diésel principales de DB. Como motor de tracción se eligió el modelo Daimler-Benz MB 839 Bb (posteriormente MTU MB16 V 652 TB). El propulsor de dieciséis cilindros y 1.900 CV tenía turbocompresor e intercooler y aceleraba el V160 hasta los 120 km/h. Dado que los Ferrocarriles Federales no vieron la necesidad de equipar todos los V160 con tracción múltiple y control de tren push-pull, estos dispositivos solo se instalaron en los V160 026-035, 083-104, 130-169 y 185-199. Por lo tanto, puede enviar sus modelos de ESU a través del sistema utilizando un tren push-pull con tranquilidad. Los V160 demostraron ser muy fiables desde el principio y se utilizaron en trenes de mercancías, de pasajeros e incluso expresos. También se esperaba que los vehículos de cuatro ejes transportaran trenes de pasajeros, para lo cual estaba destinado el V200, más potente y rápido. En el transporte de mercancías, por ejemplo, las locomotoras tenían que demostrar su valía como sustitutos de las averiadas 44 de vapor. Cuando en 1977 se retiró del DB el último de los pesados cinco enganches y al mismo tiempo se entregaron nuevos 218, el número de 216 en la región del Ruhr aumentó y las locomotoras se utilizaron cada vez más en el tráfico de mercancías.
 

El modelo


• Estructura y carcasa de nuevo diseño
• Estructura y marco de metal
• Rejillas de ventilador caladas en el techo, puertas de juego grabadas
• Cubiertas de bogie de varias piezas con muelles de acero auténtico
• Manillar y escalones montados por separado
• Topes con resorte
• Acoplamiento en un eje NEM guiado por deslizamiento
• Motor ESU de cinco polos con dos volantes
• Conducción mediante cardán/engranaje sin fin en tres ejes, dos neumáticos de tracción
• Decodificador LokSound 5 para operación DCC, Motorola®, M4 y Selectrix
• Registro independiente en centros de control con funcionalidad RailComPlus® o mfx
• PowerPack: condensador de almacenamiento para suministro de energía ininterrumpida
• Altavoz con cápsula de sonido grande para disfrutar al máximo del sonido
• Electrónica universal con molinillo enchufable e interruptor deslizante para cambiar entre funcionamiento de dos hilos y de hilo central
• Generador de humo sincronizado con el sonido de la locomotora
• Sonidos originales digitalizados de un 216
• Ruidos de curva controlados por sensores al tomar curvas lentamente
• La luz cambia según el sentido de la marcha, los faros del lado del tren se pueden apagar, las maniobras, la iluminación de la cabina y del puesto de conducción
• Los frenos producen chispas al frenar bruscamente
• Pipeta para rellenar el generador de humo y un segundo acoplamiento están incluidos
• Radio mínimo de conducción = 360 mm
• Longitud sobre el tope = 184 mm

 

 

Propiedades:

Fabricante:ESU
Número de artículo:31003
EAN:4044645310038
numero de piezas:1 pieza
pista:H0
Compañía ferroviaria:Wiebe
época:VI
Sistema electrico:DC, AC, DDC, mfx
decodificador digital:ESU LokSound
Almacen de energia:
motor:5 pines motor
neumáticos de tracción:2
Longitud sobre buffers:184mm
Radio mínimo:360 mm
acoplamiento:Eje NEM 362 con cinemática KK
Decoración de interiores:equipado con mobiliario interior
Iluminación de la cabina:conmutable digitalmente
luz superior:faro LED
sonido:
Peso:532.1 g
ESU WEE-Nr.:DE 62103961
Número de registro BattG:21002525
Recomendación de edad:a partir de 14 años

Características del producto

EscalaEscala: H0, 00, TT, N, Z, LGB, Spur1:H0Escala: H01:87Escala de longitud: 1:87
Compañía ferroviariaCompañía ferroviaria:PRIVADOCompañía ferroviaria privada
ÉpocaÉpocas ferroviarias:VIÉpoca: VI
Interfaz digitalInterfaz digital para alojar un descodificador:MTC 21MTC 21NEM 660NEM 660
Equipamiento especialEquipamiento especial del modelo:DCC/ACSistema de alimentación de DCC/ACDecoderDecoderSoundSoundVaporVaporKK-KulisseFondo de acoplamiento estrecho
Directiva de juguetes de la UENota sobre la Directiva de la UE sobre juguetes:14+Nota según la Directiva 2009/48/CE de la UE sobre juguetes: Precaución, no apto para menores de 14 años.
Locomotora diésel 31003, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, amarilla, Era VI

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